智慧公交、智慧港航、ETC全覆蓋……隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”呼嘯而來,它就像一根魔法棒，讓傳統(tǒng)的交通出行發(fā)生著巨大的變化，滲透到生活、生產(chǎn)當中，同樣顛覆了人們的“交通思維”。記者從市交通運輸局獲悉，在“十三五”規(guī)劃中，我市將建成智慧交通綜合信息服務平臺，初步形成統(tǒng)一的公眾信息服務體系，開啟智能出行新時代。
引入“互聯(lián)網(wǎng)+”讓出行更智能化
昨天上午，嘉興市民唐華在凌公塘路一家銀行辦完業(yè)務后，沒有直接到巴黎都市公交站臺等候公交，而是選擇了拿出手機，點開“智慧公交”APP軟件，輸入了起始站點。很快，軟件為唐華規(guī)劃出了3個出行方案，其中有公共自行車與公交無縫接駁的，方案還顯示出全程所需的時間、里程、票價。
像唐華這樣，運用“智慧公交”輕松出行，已成為越來越多嘉興人的選擇。
“智慧公交”提供了嘉興市本級所有城市、城鄉(xiāng)公交車輛的運行情況、到站距離等信息，連公共自行車網(wǎng)點的位置、可借、可還的信息也都一清二楚。此外，它還可以為用戶智能規(guī)劃線路，該坐什么車，如何轉車，如何在不同的交通工具之間轉換，這一切只要交給這個小小的APP就可以了。
記者了解到，“智慧公交”只是“禾行通”12大子系統(tǒng)之一，其是面向公眾、提供動態(tài)出行信息服務的手機版客戶端軟件，今后市民不僅可以用這一軟件查詢公交車、公共自行車以及電召出租車，還可以查詢民航信息、鐵路信息、汽車維修等更多有關交通出行方面的信息。
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’將促成航空、鐵路、出租車、商務租車、商務專車和公共交通為一體的綜合化運輸體系的形成，對市民來說，直接感受到的就是智能化出行。”市交通運輸局信息處相關負責人稱。
重塑交通運輸模式促進經(jīng)濟發(fā)展
出行方式被改變的不僅是人，還有貨運車輛。
在嘉興綜合物流園物流信息交易大廳，電子屏幕上不斷在更新貨運信息，有貨主發(fā)布的貨源編號、發(fā)貨地、目的地、貨物名稱、貨物總量、車輛要求、聯(lián)系方式等。“現(xiàn)在方便多了，通過物流公共信息平臺，我們就能看到屏幕上的信息，迅速找到回程貨源。”河南籍貨車司機張濤說。
讓司機快速找到貨、讓貨主及時找到車，這正是得益于“嘉興市物流公共信息平臺”的牽線搭橋。“通過物流公共信息化平臺的信息化交易對接，還有利于城市道路資源的節(jié)省和節(jié)能減排，并能通過集貨功能充分利用資源、減少浪費，為供應鏈企業(yè)節(jié)約總成本。”嘉興市物流公共服務中心總經(jīng)理趙斌稱，該平臺會員已達1300個，入駐的物流企業(yè)有100家左右，日均信息發(fā)布量超過400條。
“互聯(lián)網(wǎng)+”引入水上運輸，也為嘉興“智慧港航”添一利器。自2013年全省港航系統(tǒng)提出建設“智慧港航”以來，嘉興港航部門結合國家公路水路安全暢通與應急處置系統(tǒng)工程和國家船聯(lián)網(wǎng)工程建設，建成了一大批具有廣泛應用前景的信息化項目，實施對控制區(qū)內航行船舶的實時動態(tài)監(jiān)管，形成信息共享、高效便捷的非現(xiàn)場監(jiān)管模式，打造全方位、立體化、可視化的水上安全暢通網(wǎng)絡。
最為成熟的智慧交通物聯(lián)網(wǎng)應用當屬高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)。利用這套系統(tǒng)，司機只要手持一張智慧卡，以20公里以下的時速通過收費站，就可以自動計費。目前，嘉興市高速公路ETC車道共有96條，覆蓋了所有市域范圍內6條高速公路，全市ETC用戶已近6萬戶。
除了出行方式，維修、駕培、執(zhí)法監(jiān)控等一些傳統(tǒng)交通“習慣”，同樣因為“互聯(lián)網(wǎng)+”而改變。
構筑大數(shù)據(jù)平臺打造智慧交通
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’的思維模式和行動計劃，正在以摧枯拉朽之勢‘顛覆’許多傳統(tǒng)行業(yè)。交通領域的未來發(fā)展方向，必定是在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的大潮之中，以智慧交通建設為重點，激發(fā)出更多交通運輸行業(yè)的創(chuàng)新和轉型。”嘉興市交通運輸局科信處處長許志達認為，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”讓老百姓出行更便捷，讓物流更加高效，讓行業(yè)監(jiān)管更科學，讓各部門應急協(xié)同指揮更快速。
智慧交通的基石，是擁有一個跨部門、跨系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)平臺。為此，需要的是系統(tǒng)與系統(tǒng)、部門與部門間的雙“融合”。智慧交通建設涉及多部門，要實現(xiàn)信息資源整合與共享，在整合運管、公管、港航、城管、港務、公安交警、縣(市、區(qū))交通運輸局等部門相關交通信息資源的過程中，需要實現(xiàn)信息資源共享與交換。今年5月，市綜合交通指揮中心也開始正式運行。作為智慧交通建設的核心和基礎——綜合交通信息服務平臺(一期)項目已基本完成，數(shù)據(jù)中心投入使用，邁出跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息交換和共享的重要一步。
“不管是建立平臺還是系統(tǒng)，都要破解行業(yè)體制機制和信息不暢的壁壘，推進形成部門合力，實現(xiàn)信息共享。”許志達稱，目前已經(jīng)啟動建設的嘉興市運政指揮中心(兩客一危)信息系統(tǒng)項目，就是朝著這個方向前進的綜合型、智慧化信息指揮平臺。另外，記者了解到，在“十三五”規(guī)劃中，嘉興提出要建成智慧交通綜合信息服務平臺，初步形成統(tǒng)一的公眾信息服務體系，基本實現(xiàn)對全市綜合交通信息資源的集中、統(tǒng)一管理，基本實現(xiàn)重點基礎設施和運輸裝備的全面、動態(tài)監(jiān)管，全面提升交通管理數(shù)字化、科學化的水平，順利完成智慧交通城市試點工作。
