污泥螺桿泵螺桿式壓縮機(jī)是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易損件少，在高壓縮比工況下容積效率高。但由于目前大都采用噴油式螺桿壓縮機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)比較復(fù)雜，輔助設(shè)備較大。

污泥螺桿泵螺桿式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

半封閉式螺桿式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。其主要部件是：陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子，機(jī)體，軸承，平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置。壓縮機(jī)的工作氣缸容積由轉(zhuǎn)子齒槽與氣缸體、吸排氣端座構(gòu)成。吸氣端座和氣缸體的壁面上開(kāi)有吸氣口(分軸向吸氣口和徑向吸氣口)，排氣端和氣缸體內(nèi)壁上也開(kāi)有排氣口，而不像活塞式壓縮機(jī)那樣設(shè)吸氣、排氣閥。壓差供油是利用排氣壓力和軸承處壓力的差來(lái)供油，不設(shè)置油泵，簡(jiǎn)化了潤(rùn)滑供油系統(tǒng)。噴油的作用是冷卻氣缸壁，降低排溫，潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子，并在轉(zhuǎn)子及氣缸壁面之間形成油膜密封。螺桿壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)子上作用著軸向力，必須采用平衡措施，通常在兩轉(zhuǎn)子的軸上設(shè)置推力軸承。徑向軸承采用圓柱軸承，推力軸承4則用滾子推力軸承來(lái)承受轉(zhuǎn)子軸向推力。由于滾動(dòng)軸承的間隙比滑動(dòng)軸承小，從而能減少轉(zhuǎn)子嚙合間隙，減少泄漏損失。吸人氣體先經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī),冷卻了電動(dòng)機(jī)后進(jìn)人氣缸被壓縮排出，在排氣殼中設(shè)置除油霧器，將油滴從氣體中分離出來(lái)，因此，不需要在系統(tǒng)中另設(shè)油分離器。采用移動(dòng)滑閥方式進(jìn)行壓縮機(jī)輸氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

工作過(guò)程

螺桿式壓縮機(jī)是靠一對(duì)相互嚙合的轉(zhuǎn)子(螺桿)來(lái)工作的。轉(zhuǎn)子表面是螺旋形，主動(dòng)轉(zhuǎn)子端面上的齒形凸形(即陽(yáng)轉(zhuǎn)子亦是功率輸人轉(zhuǎn)子)，從動(dòng)轉(zhuǎn)子端面上的齒形是凹形的(即陰轉(zhuǎn)子)，兩者在氣缸內(nèi)作反向回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子齒槽與氣缸體之間形成V形密封空間，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，空間容積不斷變化，完成吸氣、壓縮和排氣過(guò)程。下面以一個(gè)V形工作容積為例，說(shuō)明其工作過(guò)程。

吸氣過(guò)程設(shè)陽(yáng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角為以v形齒間容積i-i為對(duì)象。i

壓縮過(guò)程陽(yáng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子螺旋槽與陰轉(zhuǎn)子另一螺旋槽(已吸滿氣體)連通，組成新的V形容積。此工作容積由最大值h逐漸向排氣端移動(dòng)而縮小，對(duì)封閉在其中的氣體進(jìn)行壓縮，壓力逐漸升高。當(dāng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)角繼續(xù)增至%時(shí)，容積由卜縮小至V2,壓力升至p2。

(2)容積開(kāi)始與排氣孔口連通，壓縮過(guò)程結(jié)束，排氣過(guò)程即將開(kāi)始。

(3)排氣過(guò)程陽(yáng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，與排氣孔口連通的容積1一5逐漸縮小，當(dāng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角再增至?xí)r，組成容積1一5的陽(yáng)轉(zhuǎn)子螺旋槽1又在吸氣端與吸氣口相通，于是下一工作周期又重新開(kāi)始。從以上分析可看出，兩嚙合轉(zhuǎn)子某V形工作容積，完成吸氣、壓縮、排氣一個(gè)工作周期，陽(yáng)轉(zhuǎn)子要轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。而整個(gè)壓縮機(jī)的其他V形工作容積的工作過(guò)程與之相同，只是吸氣、壓縮、排氣過(guò)程的先后不同而已。

每個(gè)V形工作容積的最大值和壓縮終了氣體的壓力均由壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式參數(shù)決定，而與運(yùn)行工況無(wú)關(guān)。因此，壓縮終了工作容積內(nèi)氣體壓力h下的容積V2與工作容積最大值I之比稱(chēng)為內(nèi)容積比e,即

為了適應(yīng)不同運(yùn)行條件，我國(guó)螺桿式制冷壓縮機(jī)系列產(chǎn)品分別推薦了三種比值，即s分別為2.6、3.6、5，供高溫、中溫和低溫工況選用。這一點(diǎn)在選擇螺桿式壓縮機(jī)時(shí)應(yīng)予以注意。

螺桿式壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量低于它的理論排氣量，其主要原因是螺桿之間及螺桿與機(jī)殼之間的間隙引起的氣體泄漏。螺桿式壓縮機(jī)的容積效率(類(lèi)同于活塞式壓縮機(jī)的輸氣系數(shù))一般在0.75~0.95之間，大于湘同壓力比下的活塞式壓縮機(jī)，機(jī)械效率為0.95~0.98,指示效率(也稱(chēng)為內(nèi)效率)約為0.72~0.85之間。

能量調(diào)節(jié)

單螺桿泵壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)多采用滑閥調(diào)節(jié)，其基本原理是通過(guò)滑閥的移動(dòng)使壓縮機(jī)陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子齒間的工作容積，在齒面接觸線從吸氣端向排氣端移動(dòng)的前-段時(shí)間內(nèi)，仍與吸氣口相通，使部分氣體回流至吸氣口，即減少了螺桿有效工作

長(zhǎng)度達(dá)到能量調(diào)節(jié)的目的。滑閥可通過(guò)手動(dòng)、液動(dòng)或電動(dòng)方式使其沿著機(jī)體軸線方向往復(fù)滑動(dòng)。若滑閥停留在某一位置，壓縮機(jī)即在某一排氣量下工作。

滑閥能量調(diào)節(jié)的原理圖。其中圖2-20a為全負(fù)荷工作時(shí)的滑閥位置，此時(shí)滑閥尚未移動(dòng)，工作容積中全部氣體被排出。圖2-20b則為部分負(fù)荷時(shí)滑閥位置，滑閥向排氣端方向移動(dòng)，旁通口開(kāi)啟，壓縮過(guò)程中，工作容積內(nèi)氣體在越過(guò)旁通口后才能進(jìn)行壓縮過(guò)程，其余氣體未進(jìn)行壓縮就通過(guò)旁通口回流至吸氣腔。這樣，排氣量就減少，起到調(diào)節(jié)能量的作用。

一般螺桿制冷壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)范圍為10%~100%,且為無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。在能

量調(diào)節(jié)過(guò)程中，其制冷量與功耗。顯然，螺桿式制冷壓縮機(jī)的制冷量與功率消耗，在整個(gè)能量調(diào)節(jié)范圍內(nèi)不是正比關(guān)系。當(dāng)制冷量為50%

以上時(shí)，功率消耗與制冷量近似正比例變化，而在低負(fù)荷下則功率消耗較大。因此，從節(jié)能考慮，螺桿式制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷(即制冷量)應(yīng)在50%以上的情況下運(yùn)行為宜。