都說人有“春困秋乏夏打盹兒，睡不醒的冬三月”，而隨著氣溫驟降至0℃以下，很多買了純電動汽車的車主也都大呼電池不禁用，電動汽車容易“睡懶覺”，弄得自己大冷天連空調都不敢開。那么，進入冬日，我們究竟該如何保養(yǎng)純電動汽車的電池呢?

低溫會讓電池“減壽”

有相關的實驗證明，在放電電流為100A的情況下，溫度從20℃到0℃，再到-20℃，電池容量分別縮水了1.7%和7.7%。而且隨著溫度的走低，純電動汽車的充電時間也會被拉得更長。有相關的實驗證明，在充電電流為5A的條件下，環(huán)境溫度-25℃時的充電時間，比25℃時的充電時間慢了63%。同時實驗還證明，常年的低溫狀態(tài)下充放電，電池的壽命也將被縮短。

所以，低溫環(huán)境雖然對電池放電性能影響不大，但是會嚴重影響電池的充電性能，并極大地縮短電池的壽命。因此正確妥當?shù)乇ｐB(yǎng)電池，才能讓純電動汽車在冬天里用起來更舒服。

電池切忌虧電存放

在純電動汽車使用過程中，應根據(jù)實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了。如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電后運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

另外，車主還要注意切忌在虧電狀態(tài)下存放電池。所謂虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

冬季開車別太猛

在使用過程中，如果純電動汽車的續(xù)行里程在短時間內突然大幅度下降十幾千米，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題。此時車主需要盡快到專業(yè)的檢測機構對車輛進行檢查。車主還應該注意駕駛純電動汽車在起步、載人、上坡時，應盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。因為大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。此外，純電動汽車還要注意躲避陽光，過度暴曬會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

另外，輪胎虧氣也是消耗電池能量的一個因素。不正常的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性、輪胎壽命及行車安全性等問題。同時，車主還應該及時清理充電插頭上的氧化物。因為氧化物的積累會使插頭出現(xiàn)過熱的情況，發(fā)熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶。陸離