沃爾沃品牌不久前向中國市場(chǎng)推出了第二款插電混動(dòng)車型——XC90T8 E驅(qū)混動(dòng)版。這款每百公里綜合油耗僅2.6L的混動(dòng)SUV正式上市,為沃爾沃在國內(nèi)的新能源車市場(chǎng)再填“猛將”。目前新能源汽車逐漸成為國內(nèi)車市發(fā)展的大趨勢(shì),對(duì)于沃爾沃品牌未來在這一領(lǐng)域的布局,沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰向記者表示:“將來所有沃爾沃生產(chǎn)的每一款車型都會(huì)配有新能源車型,這個(gè)新能源車型可能是插電式混動(dòng),也可能是純電動(dòng)。”在SPA平臺(tái)與CMA平臺(tái)向中國導(dǎo)入后,沃爾沃旗下的新能源車型均將有望實(shí)現(xiàn)在華投產(chǎn),將覆蓋大型、中型以及小型等多級(jí)別車型。

根據(jù)沃爾沃品牌官方公布的消息,負(fù)責(zé)開發(fā)中大型車的SPA模塊化平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就已考慮到了插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)動(dòng)力等新能源車型的研發(fā),而對(duì)于全新的CMA小型車平臺(tái)也是如此。沈峰先生談到,“今年中國新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)速度很快,我們的主要目標(biāo)在新能源。在SPA平臺(tái)上每推出一款新車都會(huì)有相應(yīng)的新能源車。另外一個(gè)小型平臺(tái)CMA之后也會(huì)陸續(xù)推出很多車型,不管是40系列還是60系列都會(huì)有相應(yīng)的新能源車。”

也就是說,基于兩大全新平臺(tái),未來沃爾沃旗下的每一款新車均將推出相應(yīng)新能源車型。目前,SPA平臺(tái)已落戶沃爾沃大慶工廠,而沃爾沃品牌官方曾表示CMA平臺(tái)未來也將向中國進(jìn)行引入。隨著兩大平臺(tái)的導(dǎo)入,上述新能源車型均將有望在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

目前新能源領(lǐng)域,沃爾沃品牌在中國市場(chǎng)投放了兩款車型,分別是S60L E驅(qū)混動(dòng)版和XC90 T8 E驅(qū)混動(dòng)版,兩款車型均采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。對(duì)于開發(fā)和引進(jìn)采用何種動(dòng)力系統(tǒng)的新能源車,沃爾沃針對(duì)中國市場(chǎng)的情況和消費(fèi)者需求有著很深入的考慮。“在混動(dòng)跟插電式混動(dòng)之間,插電式混動(dòng)更適合于中國的情況?；靹?dòng)相當(dāng)于一個(gè)節(jié)能減排的技術(shù),但是對(duì)環(huán)境的作用和貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及插電式混動(dòng)。另外,因?yàn)椴咫娛交靹?dòng)在一定距離內(nèi)是可以做到零排放的,而且也沒有里程方面的顧慮,而純電動(dòng)車在這方面就無法做到兼顧。所以從這個(gè)角度來講,走插電式混合動(dòng)力這個(gè)路線非常符合中國的狀況”沈峰先生說。

雖然如此,在純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)方面,沃爾沃品牌并未止步。沈峰先生表示,到純電動(dòng)已經(jīng)處于比較成熟狀態(tài)的時(shí)候,沃爾沃才會(huì)將其推向市場(chǎng)。他強(qiáng)調(diào),“將來一定會(huì)往這個(gè)方向走,慢慢全系列都會(huì)有純電動(dòng)車型。推出產(chǎn)品主要還是考量客戶的需求,從客戶角度來講什么樣的車他認(rèn)為是最需要的,也是給社會(huì)帶來最大效益的。”

在沃爾沃的規(guī)劃中,2020年全球銷量將提升至80萬輛,其中中國市場(chǎng)將成為沃爾沃實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。在新能源領(lǐng)域的不斷前行,將使沃爾沃旗下新能源汽車在整體銷量中占有更大的比重。對(duì)于在中國市場(chǎng)銷售的車型當(dāng)中,新能源汽車所占比例的預(yù)期,沈峰先生表示:“國家有一個(gè)預(yù)估,預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車年銷量在120到130萬左右。假如2020年總體汽車的銷量是在3000萬臺(tái)左右,那么每個(gè)主機(jī)廠根據(jù)自己的產(chǎn)品規(guī)劃可能有不同的比例。沃爾沃到2020年新能源車的占比可能保持在10%左右,也有可能更多。”