華為4G高鐵+方案在寧杭高鐵成功測試，測試結果表明高鐵用戶體驗和網(wǎng)絡關鍵性能指標得到大幅提升，高鐵專網(wǎng)用戶容量增益超過30%，掉話率降低20%，專網(wǎng)平均上網(wǎng)速率提升10%，有效消除高速運行對用戶4G體驗造成的不良影響。

寧杭高鐵北起南京，南至杭州，全長約250km，設計速度350公里/小時，輸送能力每年8000萬人次。高鐵通信面臨用戶電話接通難，通話掉話率高，上網(wǎng)速率低等問題。其根本原因是隨著高鐵專網(wǎng)的快速發(fā)展，大量高鐵沿線用戶占用專網(wǎng)資源、高鐵用戶難以駐留專網(wǎng)，同時高速移動場景有多普勒頻偏大、切換頻繁等問題。華為無線推出創(chuàng)新的4G高鐵+方案聯(lián)合分組核心網(wǎng)和無線基站，采用用戶優(yōu)選網(wǎng)絡駐留、信道糾偏、小區(qū)合并等技術，保證高鐵用戶駐留在高鐵專網(wǎng)，并針對高速移動場景研發(fā)專門的體驗增強技術，顯著提升用戶體驗。

用戶優(yōu)選網(wǎng)絡駐留技術針對高鐵專網(wǎng)區(qū)域內，普通用戶占用專網(wǎng)資源，導致高鐵用戶體驗下降的場景，實現(xiàn)智能用戶識別算法，將駐留專網(wǎng)的普通用戶切換到公網(wǎng)，在不影響普通用戶體驗的前提下，做到高鐵專網(wǎng)資源為高鐵用戶專用，提升高鐵用戶體驗。

信道糾偏技術針對列車高速移動導致的用戶體驗變差，如掉話率高、上網(wǎng)變慢等，實現(xiàn)快速測算，快速補償，有效改善鏈路穩(wěn)定性，提高網(wǎng)絡性能指標。

小區(qū)合并技術針對列車高速移動帶來的頻繁切換，實現(xiàn)4G網(wǎng)絡12個雙通道RRU的小區(qū)合并能力，大幅降低高鐵小區(qū)的切換頻率，提升用戶體驗。

華為無線服務4G高鐵專網(wǎng)90%用戶，華為將持續(xù)推動該方案的規(guī)模部署。