東風(fēng)雷諾不久前正式發(fā)布了首款SUV科雷嘉，新車的推出成為雷諾國產(chǎn)化進程中重要的里程碑。在推出國產(chǎn)車型的同時，東風(fēng)雷諾也在對新能源領(lǐng)域進行布局。近日，東風(fēng)雷諾市場銷售部長熊毅向網(wǎng)通社表示：“未來，電動車將會成為東風(fēng)雷諾的一個戰(zhàn)略重點，包括車型的引進，這些目前都在規(guī)劃當(dāng)中。我們第一款電動車將基于風(fēng)朗Z.E.打造，后續(xù)肯定有更多的電動產(chǎn)品會導(dǎo)入中國。”東風(fēng)雷諾將于2017年正式在華推出首款電動車，此外，雷諾旗下定位于小型電動車的ZOE也有望在不久的將來進入中國市場。

根據(jù)東風(fēng)雷諾此前公布的信息，東風(fēng)雷諾目前正在研發(fā)純電動車型，預(yù)計首款純電動汽車將在2017年內(nèi)上市。與傳統(tǒng)動力車型相同，雷諾首款純電動車將在武漢投產(chǎn)。這款車型基于雷諾風(fēng)朗Z.E.電動車打造，未來將僅在中國市場銷售。該車推出后不會懸掛雷諾的車標(biāo)，而是懸掛東風(fēng)品牌的車標(biāo)。

現(xiàn)款雷諾風(fēng)朗Z.E.采用前置前驅(qū)布局，搭載的電動機功率為70kW，峰值扭矩為226Nm;而與之相配的鋰離子電池可蓄能22kWh，續(xù)航里程達(dá)185km。未來東風(fēng)雷諾的國產(chǎn)電動車型也將有望沿用上述動力系統(tǒng)，無論動力水平還是續(xù)航里程都能滿足城市代步需求。而且，新車在尺寸方面也將與風(fēng)朗相仿，超過2.7m的軸距將賦予這款緊湊級純電動車的充裕車內(nèi)空間。

而東風(fēng)雷諾的新能源戰(zhàn)略將不止于一款電動車型。雷諾高級副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁達(dá)業(yè)曾表示：“基于風(fēng)朗Z.E.的電動車絕對不會是我們唯一引入的產(chǎn)品，對于電動車戰(zhàn)略我們采取的是非常積極的態(tài)度。” 目前，雷諾在歐洲已經(jīng)有四款成熟的電動車量產(chǎn)車型，除風(fēng)朗Z.E.外，另外三款電動車分別是ZOE、Kangoo Z.E.和Twizy。其中，Kangoo Z.E.是一款MPV車型，而Twizy則是一款非常規(guī)車型。ZOE很可能成為第二款引入中國的車型。

ZOE在歐洲有著不錯的銷量，它和日產(chǎn)旗下的聆風(fēng)車型同樣基于雷諾日產(chǎn)EV平臺打造。目前，東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌——啟辰已推出了純電動車型晨風(fēng)，該車即為日產(chǎn)聆風(fēng)的孿生車型。由此可知，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟對于聆風(fēng)同平臺車型的引入已有一定積累，這也一定程度上降低了雷諾ZOE引入的技術(shù)門檻，為該車的引入提供了可能。