昨日，在“2015廣州國際電動汽車產業(yè)峰會”上，高工產研電動車產業(yè)研究所(GGII)發(fā)布的《2015中國新能汽車調研報告》顯示，新能源汽車的補貼逐漸退坡已成定局。

在國補逐漸退坡的同時，地方補貼呈現出較大的差異性及不確定性，導致新能源汽車區(qū)域發(fā)展不平衡。

從調研情況來看，受制于動力電池供應不足的問題，各大車企訂單堆積。隨著各大動力電池企業(yè)產能陸續(xù)釋放，預計明年下半年，電池供需將達到平衡;到2020年動力鋰電池需求相比2015年增長6倍。

在充電樁建設方面，依然存在滯后，由于新能源汽車保有量不足，導致充電站利用率不足。

GGII預計2016年將迎來充電設施建設的高峰，預計到2020年累計建設1.8萬座，累計數量將達到600萬個，車樁比例基本達到1:1，超過國家的規(guī)劃。