兩江新區(qū)水土工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)，一塊翻新的土地上，挖掘機還在施工。最遲到明年8月，全球十大知名機器人生產(chǎn)企業(yè)之一——川崎重工，將在這里正式投產(chǎn)。屆時，這個川崎首次在境外合資的工廠，將把這片熱土上生產(chǎn)的雙腕機器人，賣向全球。
“非常成功!”站在新開發(fā)的土地上，川崎(重慶)機器人工程有限公司的副總經(jīng)理余長東，回憶起上月在重慶召開的雙腕機器人發(fā)布會，依然顯得很興奮：預(yù)計200多人參會，來了整整300多。
讓他興奮的還有重慶這片沃土：作為全國最大的汽車生產(chǎn)基地，重慶對工業(yè)機器人的需求非常旺盛。工廠還沒開工，就已經(jīng)接到上億元的訂單。而隨著業(yè)務(wù)的拓展，川崎重慶廠將輻射西部整個片區(qū)，甚至更大。
根據(jù)重慶市政府《關(guān)于推進機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2020年，重慶機器人產(chǎn)業(yè)銷售收入要達到1000億元。
余長東和同事們對重慶的機器人產(chǎn)業(yè)保持著樂觀，即使還沒正式投產(chǎn)，他們依舊能感受到，這片熱土，正積聚著巨大的能量。
百年名企布局兩江
11月2日，兩江新區(qū)水土工業(yè)開發(fā)區(qū)管委會的一個辦公室，川崎重慶的老總們在會議室里進行著激烈、認真的討論。會議室外，來訪的客戶還在等待。而一旁的工作人員，也在商議著新的工作方案。
這樣緊湊的工作流程，讓人很難猜出，是一個還沒正式投產(chǎn)企業(yè)的節(jié)奏?！∞k公室后幾分鐘的車程外，是一片40多畝的土地。翻新的地表，已經(jīng)打好地基。這將是川崎重慶以后正式投產(chǎn)的工廠。
望著初冬下難得的燦爛天氣，藍天白云下，川崎(重慶)機器人工程有限公司的副總經(jīng)理余長東看著挖掘機還在運作的土地，滿眼期待。
和他一樣期待的，還有重慶筆電和汽車產(chǎn)業(yè)這兩個很具代表性產(chǎn)業(yè)的客戶們。隨著產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，這些制造企業(yè)對于工業(yè)機器人的需求，越發(fā)旺盛。正因如此，川崎重慶即使沒有投產(chǎn)，也收獲了超億元的機器人訂單，不過，要從遙遠的日本，跨海而來。
這份吸引力，川崎絕非浪得虛名。在工業(yè)機器人世界排名榜上，川崎赫然在列。和它同樣在這份業(yè)內(nèi)“瑯琊榜”榜單上的，還有這些企業(yè)：發(fā)那科、庫卡、那智不二越、ABB等。
“麒麟才子，得之可得天下”，這份瑯琊榜才子的口號，恰可對應(yīng)知名工業(yè)機器人企業(yè)之于制造企業(yè)。
川崎重工制造和銷售工業(yè)用機器人始于1969年，已經(jīng)積累了40多年的經(jīng)驗，是世界五大知名機器人主機企業(yè)之一。川崎重工株式會社已有百余年歷史，是著名的日本三大重工企業(yè)之一。
不過，作為機器人生產(chǎn)商，川崎并不是日本最早進入中國市場的企業(yè)。
但是，中國市場釋放的巨大需求，讓川崎實在是難以不為所動：“2013年中國市場銷售工業(yè)機器人近3.7萬臺，超過日本，位居全球第一。”
2012年12月24日，川崎宣布，投資數(shù)十億日元，在中國設(shè)立工廠。
海外設(shè)立工廠，對這個百年企業(yè)來說，尚屬首次。不過，這個第一家工廠，川崎設(shè)在了沿海的蘇州。
隨著中國市場的逐步推進，川崎越發(fā)感受到中國機器人市場的熱烈，布局內(nèi)陸市場，趕上內(nèi)陸高快速的工業(yè)化需求，已經(jīng)是必須做出的選擇。川崎在中國的第二工廠，就此落戶重慶兩江新區(qū)。“當?shù)卣С?，客戶群體系(筆電、汽車)龐大”，成為其布局重慶的核心原因。
萬億誘惑
川崎的選擇，絕非偶然。
中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的工業(yè)機器人市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2013年中國市場銷售工業(yè)機器人近3.7萬臺，超過日本，位居全球第一。
根據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)最新預(yù)測，2018年全球工業(yè)機器人銷售數(shù)量或?qū)⒃黾咏咏?倍，數(shù)量上達到40萬臺，中國有望成為增速最快的業(yè)內(nèi)市場。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，機器人在中國，未來很有可能發(fā)展成為一個萬億級的產(chǎn)業(yè)。
南京機器人研究院副院長邢飛給出了這樣一組數(shù)據(jù)：2013年全球機器人市場規(guī)模達320億美元，中國機器人本體市場規(guī)模超過9.5億美元，并將在未來5年保持18%的年均增長率。
銀河證券行業(yè)分析報告則指出，機器人密度是指每萬名產(chǎn)業(yè)工人對應(yīng)的機器人保有量，世界平均為62，中國僅為30。工信部工業(yè)裝備司副司長王衛(wèi)明曾表示，到2020年我國機器人密度要達到100以上，工業(yè)機器人發(fā)展空間巨大。
與此同時，隨著中國社會的發(fā)展，老齡化社會的到來，人口紅利逐步萎縮，世界第一制造大國面臨“缺人”的窘境。對于企業(yè)來講，逐步升高的用工成本，成為他們不得不考慮的問題。
北京理工大學(xué)機器人研究所研究員孔祥戰(zhàn)博士從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整角度進行了分析：“中國的人均GDP已經(jīng)達到6000美元以上，在這一階段人們的需求開始變得復(fù)雜，年輕人開始不再愿意進入勞動密集型企業(yè)進行工作，這是由經(jīng)濟發(fā)展的階段決定的。”
“用工荒”，“高成本”……這些頻見報端的詞匯勾勒出制造產(chǎn)業(yè)的處境。
但是面對旺盛的需求，國內(nèi)企業(yè)卻不能完全滿足。
根據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)目前與三大類機器人產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)數(shù)量約4000家。在密集關(guān)注該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資界人士看來，這一數(shù)字應(yīng)該剔除不具有生產(chǎn)和科研能力的低端“興趣型廠家”，該數(shù)字應(yīng)縮減至800家左右，而其中真正具備市場拓展能力的只有400家左右。
所以，面對這樣一份成績，就不難怪了：國際機器人聯(lián)合會(IFR)在2014年作出的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當年國內(nèi)涉及工業(yè)機器人的生產(chǎn)廠家產(chǎn)量1.6萬臺，國外公司的相應(yīng)產(chǎn)量達到了4萬臺，占到了中國國內(nèi)總銷量的70%以上。
川崎進入的中國，有這樣一個市場，蛋糕的美味，足夠芬芳。
而重慶對于工業(yè)機器人的需求則更加急切。根據(jù)公開報道測算，到2015年，重慶電子汽摩裝備從業(yè)人員將達360萬人，汽車產(chǎn)業(yè)50萬人，筆電產(chǎn)業(yè)85萬人，分別按照339臺/萬人、1436臺/萬人、300臺/萬人計算，共需工業(yè)機器人21.5萬臺。
對于機器人的經(jīng)濟效益，業(yè)內(nèi)人士舉例：一個工作站能替代3個人，按照每人4萬元/年的人力成本計算，一個工作站替換的成本在12萬元;而工廠往往是兩班制，一個工作站每年替換的人力成本則為24萬元。同時，制造業(yè)人力成本還在以每年10%左右的增速上漲。
近5年來，重慶機器人工業(yè)機器人市場年均增速達到54%左右。需求背后，是產(chǎn)業(yè)鏈集群化整合帶來的產(chǎn)業(yè)繁榮。近年來，汽車和電子信息行業(yè)占據(jù)了國內(nèi)機器人使用總量的59%，作為中國內(nèi)陸乃至世界重要的汽車、摩托車和筆電基地，重慶這三個行業(yè)的產(chǎn)量在全國占比分別超過了12%、30%和30%。
這樣的市場空間，不可謂不大。
川崎的優(yōu)勢
“重慶將是川崎雙臂機器人在海外的唯一生產(chǎn)基地”，川崎重慶機器人工程有限公司副總經(jīng)理田中大介說著一口流利的普通話，吐詞清晰?！τ谥袊鴻C器人目前的市場現(xiàn)狀，他有著清醒的認識：“2013年，中國就已經(jīng)成為機器人市場的第一大國。在政策上，中國制定了明確的機器人發(fā)展規(guī)劃，外部環(huán)境下，企業(yè)面臨的用工成本升高。同時，客戶對自動化的需求非常高”。
對于機器人生產(chǎn)和自動化的專業(yè)性，田中大介對自己的公司有著足夠的自信。
10月13日，川崎重慶向外界展示了他們的新產(chǎn)品新產(chǎn)品--duAro雙腕機器人，是一項專為壽命較短、自動化尚不發(fā)達領(lǐng)域打造的能與人共同作業(yè)的革新性產(chǎn)品。
這款機器人擁有2個水平多關(guān)節(jié)手臂，動作自由靈活，也實現(xiàn)了2臺定位機器人無法做到的2個手臂相互協(xié)調(diào)、共同完成作業(yè)。duAro可與多臺機器人相連接，并有視覺系統(tǒng)及多種抓手選件，單手臂最大搬運重量可達2Kg，定位精度高，將最大限度滿足3C電子行業(yè)需求。與傳統(tǒng)機器人相比，它還具有節(jié)省空間、安裝簡便、與人員的協(xié)同作業(yè)、簡易示教、選件豐富等優(yōu)點。
“明年，這款機器人就可以在重慶的基地實現(xiàn)生產(chǎn)”，田中大介說。
目前，川崎重慶已經(jīng)完成“三通一平”的工作。在重慶的這個工廠，川崎主要生產(chǎn)三軸、六軸以及雙臂機器人，還有系統(tǒng)集成，面向的客戶群包括長安、力帆等在內(nèi)的汽車整車市場以及富士康等3C企業(yè)。
機器人廠家眾多，知名企業(yè)對于市場蛋糕垂涎已久，川崎有怎樣的優(yōu)勢呢?
“我們的自動化水平很高”，田中大介說，就像新推出的duAro雙腕機器人，可以雙臂同時操作，手臂即可相互協(xié)調(diào)，也可單獨完成不同的工序，“可以一天24小時工作，比人操作更精確”。對于重慶的企業(yè)，川崎還有一項優(yōu)勢，就是：距離最近。一旦客戶有需求，川崎設(shè)在重慶的工廠可以及時了解情況并進行研究解決，“我們還針對客戶的需求推出定制化的服務(wù)，性價比更高”。
雖然也有其他知名品牌的選擇，但是川崎借助自身的專業(yè)優(yōu)勢以及后期的服務(wù)讓客戶少了很多后顧之憂。
“產(chǎn)品出廠給客戶后，我們還會有專門的技術(shù)人員跟進”，副總經(jīng)理余長東表示，除了單獨的機器人銷售以及生產(chǎn)線的系統(tǒng)集成，川崎還會向客戶輸送培訓(xùn)、技術(shù)等服務(wù)，拓展服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。
兩江新區(qū)的組合拳
引進川崎，對于兩江新區(qū)來說，是他們布局的其中一步。然而，要想讓機器人企業(yè)和對應(yīng)的客戶雙方都能走的穩(wěn)健，卻需要政府在其中穿針引線、鋪路搭橋。
于川崎來說，從工業(yè)發(fā)達的日本來到西部重慶，技術(shù)和人才需要考量;對于客戶來說，工業(yè)機器人造價費用高，大規(guī)模使用機器人生產(chǎn)，對于企業(yè)資本壓力，實在過重?！ ≡诳梢猿蔀?ldquo;朝陽產(chǎn)業(yè)”之前，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)對于多數(shù)夢想者而言，并不是一個誰都能玩得起的游戲。
業(yè)內(nèi)人士稱，能使用“工業(yè)機器人”的廠家基本為汽車、船舶、精密制造等上規(guī)模的“大戶”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，機器人項目上馬的首筆支出在汽車行業(yè)中可以占到當年總支出的20%~25%，有些行業(yè)甚至可以達到70%~80%。
兩江新區(qū)祭出了一套組合拳，做好產(chǎn)業(yè)配套、資本租賃和平臺塑造等多重服務(wù)，釋放產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的活力。
于是，兩江新區(qū)構(gòu)建機器人產(chǎn)業(yè)園的“1區(qū)5平臺”構(gòu)想開始逐步實施。“1區(qū)5平臺”，展開來說，即集機器人整機總裝總成及關(guān)鍵部件制造區(qū)、成果孵化轉(zhuǎn)讓平臺、研發(fā)檢測公共平臺、人才教育培訓(xùn)平臺、金融租賃支持平臺、展示運營維護平臺。
通過這些平臺，可以為新區(qū)的機器人產(chǎn)業(yè)提供人才、資本、研發(fā)、展銷等多方位的服務(wù)。
其中，重慶兩江機器人培訓(xùn)及應(yīng)用中心(學(xué)院)，是國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)園發(fā)展中惟一引入配套學(xué)院式人才培養(yǎng)的園區(qū)，建成后在校生規(guī)模將達3000人，年培訓(xùn)5000人以上。
而通過機器人融資租賃平臺，市內(nèi)的中小企業(yè)無需花費大量購買資金(單獨的生產(chǎn)線解決方案花費在上千萬，對于起步期間的企業(yè)壓力很大)，也能將機器人請到工廠來解決技術(shù)難題。如此，機器人融資租賃在制造端，為機器人制造商解決訂單問題;在用戶端，為制造企業(yè)提供金融融資，一舉多得。
今年6月，國家機器人檢測與評定重慶分中心、重慶兩江機器人培訓(xùn)及應(yīng)用中心(學(xué)院)、川崎機器人系統(tǒng)集成及機器人制造基地、中科院重慶兩江機器人育成中心等在重慶兩江新區(qū)同時開工建設(shè)。四大項目中，三個將圍繞機器人技術(shù)研發(fā)進行，“這表明重慶在突破機器人產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)道路上邁出了實質(zhì)性一步”。
“重慶目前擁有機器人學(xué)校，評測點等一體化的產(chǎn)業(yè)體系”，談到兩江新區(qū)所打造和具備的平臺體系，田中大介表示了贊許：“很期待機器人學(xué)院的成功打造”。
而作為銷售市場和生產(chǎn)基地的雙重身份，兩江新區(qū)將吸引越來越多的機器人及智能裝備企業(yè)入駐。
目前，包括川崎、華創(chuàng)、華數(shù)、博眾精工等在內(nèi)，紛紛落戶兩江新區(qū)。預(yù)計到到2020年，形成10萬臺工業(yè)機器人、100萬臺服務(wù)機器人、1000臺特種機器人的年產(chǎn)能，實現(xiàn)年產(chǎn)值500億，建成國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的中國智能制造高地。
何時能超車？
早在2011年，重慶市委市政府就提出。加快培育發(fā)展重慶機器人產(chǎn)業(yè)。
對于重慶發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的初衷，重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團總經(jīng)濟師李光向媒體表示，重慶作為三大老工業(yè)基地之一、國內(nèi)十大裝備制造基地之一，正站在全面進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵節(jié)點，同時又面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和工藝結(jié)構(gòu)調(diào)整，“調(diào)整工藝，就是要提高效率和產(chǎn)品質(zhì)量，關(guān)鍵在于智能化，機器人則是智能化的根本手段之一”?！〗陙恚囆袠I(yè)和電子電氣行業(yè)占據(jù)了我國機器人使用總量的59%。而重慶的汽車、摩托車和筆電生產(chǎn)基地，三個行業(yè)的產(chǎn)量在全國的占比分別超過了12%、30%和30%。
“這樣的產(chǎn)業(yè)布局催生了巨大的機器人使用需求。”李光表示，重慶發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)最大的優(yōu)勢和底氣，正源于此。
作為全國知名的筆電和汽車城市，重慶在機器人需求和應(yīng)用方面有著足夠的現(xiàn)實基礎(chǔ)。
“從區(qū)位優(yōu)勢來看，重慶對周邊的四川、陜西、貴州和湖北等地均有較好的輻射作用。”李光認為，近年來，這些地方的汽車和電子制造業(yè)也呈現(xiàn)出較猛的發(fā)展勢頭。重慶發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)，可以向這些地方拓展市場。
不過，機器人制造企業(yè)面臨的最大問題是技術(shù)受制于國外，這不只是重慶同時也是全國多個發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的城市面臨的問題。
“中國機器人技術(shù)與國外相比，相差幾十年”，接受采訪的業(yè)內(nèi)人士直言。
相關(guān)人士稱，我國目前已經(jīng)晉升為全球第一大機器人市場，但自主品牌薄弱、核心零部件研發(fā)滯后、產(chǎn)品認知度與附加值低、低端產(chǎn)能過剩等一系列問題日益突出。
不過，中國自上而下已經(jīng)開始在改變。
2015年中國發(fā)布了《中國制造2025》，機器人作為重點發(fā)展領(lǐng)域之一，是制造業(yè)升級智能制造的重要力量。
機器人產(chǎn)業(yè)是重慶發(fā)展的十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，為了更好地推進機器人產(chǎn)業(yè)，重慶市政府在去年發(fā)布的《意見》中推出多條“高含金量”的措施。如設(shè)立重慶市機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，對本地產(chǎn)首臺(套)產(chǎn)品的示范應(yīng)用和工業(yè)企業(yè)采購本地產(chǎn)工業(yè)機器人給予財稅政策支持，對好項目優(yōu)先給予信貸支持，支持整機與零部件研發(fā)，加快引進國內(nèi)外高端人才等等。
作為中國內(nèi)陸首個國家級新區(qū)，兩江新區(qū)通過并實施《機器人制造與應(yīng)用扶持指導(dǎo)意見》，在汽車、電子行業(yè)的機器人使用率將超過150臺/萬人、本地化機器人系統(tǒng)集成產(chǎn)品市場占有率將達到70%以上。
包括對川崎重工的引進，就是一種機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新的推進。“就像中國的高鐵一樣，要逐步引進消化吸收，最后形成自己的產(chǎn)品”，接受采訪的業(yè)內(nèi)人士表示。
目前，重慶機器人企業(yè)已達60多家，初步形成了集研發(fā)、整機制造、系統(tǒng)集成、零部件配套和應(yīng)用服務(wù)于一體的機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈雛形。
兩江機器人企業(yè)已獲超億元的訂單，而這個訂單數(shù)量還在進一步的擴大。
“重慶勞動人口、產(chǎn)業(yè)、工廠眾多，飛速發(fā)展”，川崎重工株式會社精密機械公司機器人商務(wù)中心中心長、執(zhí)行董事橋本康彥說，未來在機器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)⑦_到世界先進水平，“川崎將以重慶為新起點”。
被譽為“制造業(yè)皇冠上的明珠”的機器人產(chǎn)業(yè)，在重慶也開始展翅，未來，我們期待重慶機器人產(chǎn)業(yè)能實現(xiàn)快速發(fā)展，彎道超車。
