11月6日，正在上海舉行的第17屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，引人注目的已不再是傳統(tǒng)汽車，近百款新能源車型爭(zhēng)奇斗艷，吸引了大批的參觀者，超高的性價(jià)比也讓不少觀眾“蠢蠢欲動(dòng)”。盡管一些問(wèn)題尚未解決，但新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的替代已經(jīng)開(kāi)始。

記者在博覽會(huì)所設(shè)的“節(jié)能與新能源汽車展”現(xiàn)場(chǎng)看到，在國(guó)內(nèi)乘用車展區(qū)，知名車企悉數(shù)到場(chǎng)：上汽、一汽、北汽、廣汽、比亞迪、東風(fēng)、長(zhǎng)安、江淮、奇瑞這些品牌均攜帶最新款車型亮相，與國(guó)際品牌寶馬、特斯拉、沃爾沃等同場(chǎng)競(jìng)技。在客車展區(qū)，國(guó)內(nèi)客車行業(yè)龍頭企業(yè)宇通、廈門金龍、申沃、北汽福田、安凱、申龍等均展出他們的新實(shí)力。

“我們的S60L混合電力版銷量很不錯(cuò)，主要得益于現(xiàn)在的優(yōu)惠政策，補(bǔ)貼、免稅后價(jià)格可以省去十幾萬(wàn)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，咨詢的人很多。”沃爾沃汽車銷售人員吳文彬說(shuō)道。

不知不覺(jué)間，新能源汽車時(shí)代已經(jīng)悄然來(lái)到了我們的身邊。馬路邊的充電樁已不鮮見(jiàn)，公司、小區(qū)里正在充電的電動(dòng)汽車漸漸多了起來(lái)，流行的專車服務(wù)更是電動(dòng)汽車的舞臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年1至9月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售136733輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)2.3倍。其中，純電動(dòng)汽車銷量為87531輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)2.7倍;插電式混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)49202輛，同比增長(zhǎng)率為1.8倍。而這個(gè)數(shù)字還在繼續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

“我還是擔(dān)心續(xù)航里程的問(wèn)題，而且現(xiàn)在市區(qū)的充電樁也不多，沒(méi)電了找不到地方充電會(huì)非常不方便。”來(lái)參觀的肖女士對(duì)記者說(shuō)出了她的擔(dān)憂。

而在上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心副主任朱軍看來(lái)，這并不難解決。“對(duì)于這類用戶來(lái)說(shuō)可選擇插電強(qiáng)混汽車，平日上下班可實(shí)現(xiàn)純電行駛，零排放，用電成本要大大低于用油成本，且?guī)?lái)較好的駕乘體驗(yàn)，周末還可以長(zhǎng)距離低排放出行，沒(méi)有‘里程焦慮’，能源供應(yīng)不完全依賴于充電樁。”

盡管一些消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買還有猶豫，但這些顧慮隨著給補(bǔ)貼、送牌照等國(guó)家政策的大力扶持以及車企的不斷創(chuàng)新正一步步在消除。據(jù)了解，目前多個(gè)部委已出臺(tái)多項(xiàng)相關(guān)政策，建立了從新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)買、使用到監(jiān)管等方面較為完善的政策扶持體系。

對(duì)于公眾一直擔(dān)憂的充電樁建設(shè)不足問(wèn)題，9月發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，要大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并拓闊多元融資渠道。值得注意的是，政府鼓勵(lì)社會(huì)融資及設(shè)立融資擔(dān)保基金的方式，促進(jìn)充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)，進(jìn)一步拓展了融資渠道和參與主體。目前來(lái)看，政府以及民營(yíng)資本、汽車企業(yè)等均有資金注入充電樁業(yè)務(wù)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源汽車的普及只是時(shí)間問(wèn)題，隨著能源問(wèn)題的日益嚴(yán)重，石油價(jià)格的不斷上漲，從環(huán)保和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性上看，今后的新能源汽車將是最好的替代品，無(wú)論現(xiàn)在存在什么樣的瓶頸，趨勢(shì)不可逆。