在大眾丑聞之后，德國聯(lián)邦經(jīng)濟與能源部部長加布里爾和環(huán)境部長亨德里克斯日前要求國家給予電動汽車發(fā)展更多支持。

亨德里克斯表示，希望推動聯(lián)邦政府出臺電動汽車購買補貼政策。電動汽車售價過高，“以至于目前市場發(fā)展情況明顯落后于預(yù)期”，亨德里克斯在一份立場文件中寫道。因此，“除了稅收上的鼓勵措施以外，還需要實行電動汽車強制性配額，同時國家給予購買補貼”。亨德里克斯要求對柴油汽車制定嚴格的尾氣排放標準，并加強檢查。排放值必須滿足高要求，以保證柴油發(fā)動機真正清潔。

但是，聯(lián)邦總理府對此態(tài)度有所保留。聯(lián)邦政府新聞發(fā)言人賽貝特明確表示，默克爾總理對進一步促進電動汽車銷售持開放態(tài)度。但他同時強調(diào)，“目前以何種形式加以促進尚無定論”，今年年底可能對以上問題作出回應(yīng)。

聯(lián)邦財政部指出，聯(lián)邦參議院提出的稅收鼓勵措施法律草案目前正在聯(lián)邦議院展開討論。該部認為，購買補貼措施仍有很大問題，因為這一措施可能只會產(chǎn)生巨大的“順帶效應(yīng)”，即那些原本想買電動汽車的人獲得更大優(yōu)惠，但無法從根本上刺激人們的電動汽車購買欲。

德國政府計劃至2020年實現(xiàn)100萬輛電動汽車在德國上路行駛的目標。據(jù)統(tǒng)計，目前獲得許可的德國電動汽車只有近2萬輛。盡管截至今年年中，德國汽車制造商已經(jīng)推出了19款不同型號的電動汽車，但由于售價高昂和充電樁不足等問題，還無法順利投入市場。