第二季度中國電動(dòng)汽車銷量同比增長266%。隨著中國政府為電動(dòng)車買家和廠家提供補(bǔ)貼，中國正在成為全球一個(gè)重要的電動(dòng)汽車市場。與之形成對比的是，第2季度日本電動(dòng)汽車銷量環(huán)比大降57%，降至低點(diǎn)。

• 中國電動(dòng)汽車銷量正在快速增長，同比增幅高達(dá)266%。不少增長源于“插電式混合動(dòng)力汽車”(PHEV)的銷售強(qiáng)勁增長。中國2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用計(jì)劃將加大充電基礎(chǔ)設(shè)施投資，但這可能需要一段時(shí)間來落實(shí)。

• 第2季度日本電動(dòng)汽車銷量大減，環(huán)比下降41%。下降是源于日本汽車市場的整體萎縮、在售的電動(dòng)汽車款式有限以及燃料電池汽車(FCV)引發(fā)的新興趣。

• 2015年第2季度，日本混合動(dòng)力汽車銷量總計(jì)201,000輛，環(huán)比下降29%，同比下降8%。盡管混合動(dòng)力汽車銷量下降，但此類汽車在乘用車總銷量中的占比仍保持上季度的18%，原因是日本新車銷量總體趨勢向下。

• 中國政府正在轉(zhuǎn)向著手建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。在2015年7月的一次會(huì)議上，中國國家能源局的一位副司長表示該局正在起草兩項(xiàng)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策，預(yù)計(jì)不久將公布。

• 日本電動(dòng)汽車銷量下降41%的主要原因看來是日本市場新車型的缺乏。除了特斯拉和寶馬銷售的有限款車型外，日本電動(dòng)汽車市場依然是本國廠商的天下，但本國廠商自2013年以來就沒有推出過新的電動(dòng)乘用車。

• 第二季度，大部分電動(dòng)汽車投資活動(dòng)發(fā)生在亞太地區(qū)，投資總額8880萬美元。以往在全球電動(dòng)汽車和能源儲(chǔ)存領(lǐng)域投資處于領(lǐng)先地位的是美國。