工信部網(wǎng)站公布2015年8月新能源汽車產量。2015年8月,我國新能源汽車生產2.45萬輛,同比增長近4倍。

我們的分析與判斷：

(一)純電動商用車和插電式混動乘用車增長最快。

8月純電動商用車產量同比增長21倍,年累計增長8倍;8月插電式混動乘用車產量同比增長3倍,年累計增長4倍。純電動商用車和插電式混動乘用車仍然是產量增長最快的新能源汽車細分領域。商用車的特點是運營路線相對固定,能夠及時的通過起點和終點的充電設施來補電,對續(xù)航里程的要求相對不高,因此純電動商用車相比于插電式混動商用車在降低燃油成本以及節(jié)能環(huán)保上更有優(yōu)勢,加之國家的公交車運營補貼也在逐漸向新能源公交車傾斜,因此純電動商用車8月產量同比增長8倍。而乘用車存在里程焦慮的問題,插電式混動汽車在續(xù)航里程上有著絕對優(yōu)勢,因此增長快于純電動乘用車。

(二)高增長態(tài)勢仍將持續(xù)利好行業(yè)龍頭。

新能源汽車產銷量的增長與政策密切相關。如北京的新能源汽車之前一直是百分之百的中簽率,而在不限行政策出臺后,電動車指標申請人數(shù)出現(xiàn)大幅上漲,8月的新能源汽車中簽率僅有38.1%。我們認為新能源汽車行業(yè)承載著汽車行業(yè)彎道超車、降低石油等戰(zhàn)略資源對外依存度的多個國家戰(zhàn)略,鼓勵支持政策仍將不斷加碼。加之2015年是“十二五規(guī)劃”的考核年,地方政府有沖量來滿足推廣應用城市考核標準的需求,新能源汽車的高增長態(tài)勢將至少延續(xù)到明年上半年。