低迷的市場銷量下，一向熱鬧的成都車展今年也稍顯冷清。
“我記得我之前說過，2020年是經(jīng)濟發(fā)展的最高峰，(也是車市發(fā)展的頂峰)我們早就看到這個趨勢，現(xiàn)在可能是暴風雨來得早了一點。”上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術中心主任王曉秋在車展上接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時坦言。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前7月車市增速僅為0.39%，乘用車市場銷量僅增長3.39%，二者均較去年同期回落近8個百分點。大背景下，大眾、通用、現(xiàn)代、福特等跨國車企在華銷量都出現(xiàn)回落，上汽自主品牌也難“獨善其身”，前7月銷量同比下降近3成，僅為8萬輛左右。
對于上汽這個國內(nèi)第一大汽車集團來說，自主品牌乘用車的發(fā)展一直是具有“牽一發(fā)而動全身”效用的關鍵環(huán)節(jié)，在每年的股東大會上，自主品牌的表現(xiàn)都成為股東們“詰難”集團高層的最關鍵性的話題。
在2013年創(chuàng)下23萬輛的最佳業(yè)績后，上汽乘用車的市場表現(xiàn)也隨大勢走低。“原來快增長的時候，大家搶一杯羹很容易，到現(xiàn)在的市場你為什么能分一杯羹，還是要依靠差異化。”再度入主上汽乘用車一年以后，王曉秋的思路已經(jīng)相當清晰。在今年的上海車展上，上汽發(fā)布了“藍芯”和“綠芯”并舉的“雙芯戰(zhàn)略”。故名思議，上汽是希望在對自主品牌挑戰(zhàn)的動力總成領域?qū)崿F(xiàn)突破，因為從根本上看，之前合資和自主品牌的最大差距就在于涵蓋發(fā)動機和變速箱的動力總成。而眼下，隨著和通用聯(lián)合研發(fā)的小排量發(fā)動機以及上汽自主研發(fā)的發(fā)動機產(chǎn)品的上市，加之新能源全產(chǎn)品線的規(guī)劃完成，王曉秋坦言，上汽在動力總成領域已經(jīng)具備了全面的生產(chǎn)能力。
雖然從絕對數(shù)字上看，上汽乘用車的表現(xiàn)依然并不十分樂觀，但隨著名爵銳騰SUV的上市，上汽乘用車的市場表現(xiàn)正在往好的方面發(fā)展。前7月累計銷量雖然下降28.54%，但與上半年33.4%的降幅相比，已經(jīng)反彈了近5個百分點。另據(jù)記者了解，銳騰自今年3月上市后的3個月內(nèi)，累計銷量達到1.5萬輛左右，而新能源車榮威550plug-in前7月銷量已經(jīng)達到4500輛，為去年同期的2倍左右。
王曉秋坦言，在過去的一段時間里，上汽乘用車走了不少彎路。“之前完全是按照合資的方式在做，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這樣是不對的，合資和自主路子不一樣，技術成熟度也是不一樣的”。因此，上汽的“差異化”道路將重新選擇性價比優(yōu)勢，強調(diào)品質(zhì)的第一位。
在此背景下，上汽乘用車在成都車展上發(fā)布了榮威品牌首款搭載“藍芯”動力總成的產(chǎn)品—榮威360，和競品相比，這款售價在7.59萬-12.99萬元的車型最大的亮點不僅包括百公里不足6L的油耗，還有其所搭載的inkaNet 4G智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)，這也是國內(nèi)首款整車覆蓋4G移動網(wǎng)絡和首款同時支持蘋果IOS CarPlay、安卓Android Mirrorlink隨心互聯(lián)的A級車。
“隨著4G網(wǎng)絡的推廣，電氣化、智能化一定是個趨勢，絕大部分互聯(lián)都是靠軟件，而不是硬件。所以未來對軟件的要求會越來越高，我們對這個方向看得非常清楚。”王曉秋強調(diào)，當谷歌、樂視、阿里以及越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“入侵”傳統(tǒng)汽車行業(yè)，整個行業(yè)的新的競爭格局正在形成。因此，越來越多的傳統(tǒng)車企正試圖牽手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，上汽也是如此，早在此前，上汽就曾聯(lián)合阿里一起宣布，將共同致力于“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的研發(fā)。而在新能源領域，王曉秋也認為，上汽集團目前的實力已經(jīng)走在了世界前列。
在他看來，從家電到汽車，中國工業(yè)的水平一直在上升。以手機為例，原來大部分國產(chǎn)手機僅售幾百元，現(xiàn)在華為手機卻可以賣到四千多元。手機如此，汽車工業(yè)的發(fā)展也是如此循序漸進的。目前國內(nèi)汽車業(yè)的基本制造水平已經(jīng)具備，但接下來要實現(xiàn)整個行業(yè)的飛躍，會是一個較為痛苦的過程。
在過去的幾年里，上汽集團在自主品牌領域投入了大量的人力物力，這些投入在王曉秋看來，已經(jīng)達到了從量到質(zhì)的飛躍階段。“芯動戰(zhàn)略發(fā)布以后，上汽進入到整個戰(zhàn)略中非常重要的第二階段。未來，所有核心技術問題都會得到解決，明年系列新車上市以后大家就會知道，上汽的所有產(chǎn)品方向，從哪里走，怎么走。未來整個節(jié)奏，會比我們前一段時間走得更快。”
