沒有熱火朝天的工作場(chǎng)景，沒有揮汗如雨的汽車工人，安靜整潔的車間里，全自動(dòng)化的機(jī)械手臂在靈巧地上下翻飛，將一個(gè)個(gè)模具雛形變成嶄新的轎車。這是記者31日在北汽集團(tuán)研發(fā)基地看到的景象。

31日，中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)新聞中心組織境內(nèi)外記者探訪北京高端制造業(yè)發(fā)展情況。來自日本、美國、荷蘭等外國媒體、港澳臺(tái)媒體和境內(nèi)媒體代表約60人一同走進(jìn)北汽集團(tuán)，親身感受“中國制造”的勃勃生機(jī)。

北汽集團(tuán)是新中國制造業(yè)發(fā)展壯大的見證者。1958年，北京汽車制造廠生產(chǎn)的第一輛小轎車成功下線;1983年，北汽成立了中國第一家整車合資企業(yè)——北京吉普;自2013年以第336名首次躋身《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)后，北汽今年在世界500強(qiáng)中的排名已經(jīng)上升到第207名。

與京東合作開展電商平臺(tái)業(yè)務(wù)，與滴滴快滴啟動(dòng)信息服務(wù)合作;聯(lián)合租賃、物流等合作商，成立新能源汽車分時(shí)租賃聯(lián)盟、電動(dòng)物流聯(lián)盟和充電場(chǎng)樁聯(lián)盟……北汽集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)將誕生出全新的價(jià)值創(chuàng)造模式，汽車廠商必須加快轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)制造企業(yè)變?yōu)橹圃旆?wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)。

改革開放以來，中國憑借豐富的勞動(dòng)力和資源優(yōu)勢(shì)，一躍成為舉世矚目的“世界工廠”;與此同時(shí)，“廉價(jià)”和“劣質(zhì)”也成為“中國制造”品牌建設(shè)上揮之不去的陰影。今年5月，國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》提出，要加快推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

一批以北汽集團(tuán)為代表的中國傳統(tǒng)制造企業(yè)，正在激烈的國際競爭中加快轉(zhuǎn)型升級(jí)“變道超車”，一步一個(gè)腳印地提升著“中國制造”的品牌含金量。2009年，首鋼總公司、房山區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司和天寶集團(tuán)共同出資組建了北京京西重工有限公司，成為北京竇店高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地的雛形。6年過去了，這片當(dāng)初只有一個(gè)企業(yè)入駐、面積不足5平方公里的產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)發(fā)展為多家龍頭企業(yè)入駐，集汽車制造、航空科技、軌道交通裝備等高端制造業(yè)和研發(fā)中心為一體的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。

中國高端制造企業(yè)展現(xiàn)出的先進(jìn)理念和技術(shù)實(shí)力，深深地震撼了參加集體采訪的中外記者，許多人在生產(chǎn)線前流連駐足，好奇地觀看工人操作機(jī)械手臂并拍照留念。“我曾經(jīng)采訪過很多中國工廠，車間里幾乎都是長長的流水線，后面坐著密密麻麻的工人，這次的探訪讓我看到了‘中國制造’的另一面，這是讓我印象最深刻的地方。”來自荷蘭的記者鄧達(dá)斯說。