低成本、高效率、覆蓋全城、快捷直達(dá)的出行方式與綠色通暢的城市交通，這似乎只可能存在于理想中的城市交通服務(wù)，在移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)代卻觸手可及。

便捷匹配富余運(yùn)力與需求

近年來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”的出行模式因其快速的需求響應(yīng)能力和差異需求的服務(wù)能力受到大眾喜愛(ài)并迅速崛起。這類(lèi)出行模式，實(shí)質(zhì)上更便捷地實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的富余運(yùn)力和社會(huì)的大量出行需求之間的匹配，大大提升了交通服務(wù)的效率與服務(wù)水平。

市民首先在出租車(chē)領(lǐng)域體會(huì)到了移動(dòng)互聯(lián)帶來(lái)的巨大變革。原有出租車(chē)市場(chǎng)變得更加靈活多樣，出行效率和服務(wù)水平都顯著提高，滿(mǎn)足了乘客的個(gè)性化出行需求。然而，“互聯(lián)網(wǎng)+”在出租車(chē)行業(yè)的應(yīng)用并沒(méi)有對(duì)日漸惡化的城市交通起到明顯的改善作用：長(zhǎng)時(shí)間、大范圍的堵車(chē)，大量的能源消耗和環(huán)境污染依然存在。

對(duì)于高密度的出行需求，還需要通過(guò)優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)、鼓勵(lì)公共交通出行解決。換言之，解決中國(guó)大多數(shù)的城市因高密度人口帶來(lái)的交通問(wèn)題，還需靠更加發(fā)達(dá)、便捷的公交網(wǎng)絡(luò)。

把移動(dòng)互聯(lián)的概念與公共交通相結(jié)合，是解決城市交通問(wèn)題的新思路。“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)讓出行需求和交通服務(wù)能更快地匹配：對(duì)于乘客而言，他們能享受到更高效、更可靠的交通服務(wù);對(duì)于交通服務(wù)行業(yè)而言，運(yùn)力得到充分利用，行業(yè)能提供更大的經(jīng)濟(jì)效益。從移動(dòng)互聯(lián)角度出發(fā)，探索更快的公交需求響應(yīng)速度、靈活的高水平公交服務(wù)，可以讓城市交通出行結(jié)構(gòu)更高效、更可靠、更經(jīng)濟(jì)，也更加綠色。

結(jié)合傳統(tǒng)公交和移動(dòng)互聯(lián)優(yōu)勢(shì)

目前主要公交服務(wù)形式是定線公交，中途站?？垦诱`的時(shí)間、因非直達(dá)而延長(zhǎng)的路線距離、不確定的等車(chē)時(shí)間以及站點(diǎn)與目的地之間的步行距離，讓定線公交的服務(wù)水平不高。因此，讓公交更快捷、更可靠、更方便是提升公交服務(wù)水平的關(guān)鍵。

能不能讓公交站間直達(dá)?能不能讓公交準(zhǔn)點(diǎn)到站?能不能讓公交開(kāi)到家門(mén)口?

公交直通車(chē)就是實(shí)現(xiàn)這些目的的新概念。在運(yùn)行過(guò)程中，公交直通車(chē)從起點(diǎn)站出發(fā)，直接前往終點(diǎn)站，不繞路、少?？俊０l(fā)車(chē)的時(shí)間和頻率由這兩站之間的乘客出行需求決定，車(chē)輛按預(yù)約時(shí)間、地點(diǎn)出發(fā)。起點(diǎn)站是乘客出發(fā)地附近的公交車(chē)站，終點(diǎn)站是乘客目的地附近的公交車(chē)站，保證在合理的步行距離區(qū)間內(nèi)。在出行需求量足夠大的情況下，亦可將站點(diǎn)設(shè)在“家門(mén)口”。

公交直通車(chē)結(jié)合了公交和移動(dòng)互聯(lián)兩方面的優(yōu)勢(shì)。它利用既有城市公交站點(diǎn)，通過(guò)步行交通方式軸輻式地集散客流，客流自行集中，使得使用大運(yùn)量的載運(yùn)工具成為可能，提高了運(yùn)輸效率;同時(shí)，規(guī)模化的統(tǒng)一調(diào)度也保持了運(yùn)營(yíng)低成本。另外，它在運(yùn)輸組織上更加靈活，基于乘客出行的時(shí)間地點(diǎn)匹配運(yùn)營(yíng)班次，可以充分地利用社會(huì)運(yùn)力。

提升公交吸引力 優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)

在理想的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，公交直通車(chē)能滿(mǎn)足大多數(shù)乘客的直達(dá)需求;價(jià)格高于固定線路公交，但會(huì)明顯低于出租車(chē);出行總時(shí)間比地鐵稍快或相近;方式使用量最大可達(dá)到城市出行總量的30—50%。以此估計(jì)，公交直通車(chē)的運(yùn)量將達(dá)到年千億人次的規(guī)模。這將極大地改變城市的出行結(jié)構(gòu)，同時(shí)給城市道路狀況帶來(lái)較大改善。

長(zhǎng)期以來(lái)，公眾一直希望公交車(chē)能直達(dá)、準(zhǔn)點(diǎn)，也希望城市交通更通暢、更綠色——這些在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代都有可能實(shí)現(xiàn)。結(jié)合了移動(dòng)互聯(lián)和公交兩者優(yōu)勢(shì)的直通車(chē)，可以讓城市公共交通服務(wù)更快捷、可靠、方便，提升城市公交的吸引力，并進(jìn)一步優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)。