8月19日，工業(yè)和信息化部屬下的工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了第三批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(簡稱《目錄》)，并予以公示，公示期已于8月25日結(jié)束。據(jù)悉，該批《目錄》中共有2299款車型可享受車船稅減免優(yōu)惠，其中節(jié)能型汽車數(shù)量為1734款，而新能源汽車數(shù)量則是565款。

根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部于2015年5月7日聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船稅優(yōu)惠政策的通知》的要求，最終能夠正式進(jìn)入上述《目錄》并獲取批準(zhǔn)的車型，如果是節(jié)約能源乘(商)用車，將減半征收車船稅;而純電動乘(商)用車等使用新能源的汽車，則是不用征收車船稅。

乘用車版塊弱于商用車領(lǐng)域

進(jìn)入第三批《目錄》公示名單的1734款節(jié)能型汽車之中，其實可進(jìn)入私家車市場，享受減半征收車船稅待遇的乘用車數(shù)量只有301款。雖然涉及這301款車型的生產(chǎn)廠家，包括了南北大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、長安福特、比亞迪、吉利、奇瑞、江淮、華晨、北汽等眾多汽車企業(yè)。但是，其中搭載手動檔變速箱的車型數(shù)量達(dá)到了183款，占比將近2/3。而這些使用手動檔變速箱的車型，則主要是來自吉利等自主品牌。

而565款使用純電動或插電式混合動力技術(shù)的新能源汽車之中，可得到不用征收車船稅待遇的乘用車只有13款，其生產(chǎn)企業(yè)包括了廣汽傳祺、上汽榮威、沃爾沃等。而商用類車型的數(shù)量則高達(dá)552款，生產(chǎn)廠家則包括了北汽福田、東風(fēng)汽車等。

新能源汽車產(chǎn)銷量增速喜人

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2015年1-7月份我國新能源汽車生產(chǎn)量為95530輛，銷售量是89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量分別完成35236輛和34369輛，同比增長2.2倍和2.1倍。

數(shù)字同時顯示，7月的新能源汽車生產(chǎn)量是19307輛，銷售量為16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成11252輛和8970輛，同比分別增長1.7倍和3.3倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8055輛和7914輛，同比均增長3.4倍。

從以上中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)字來看，近半年多以來，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量，一直都是以倍數(shù)的增長速度向前邁進(jìn)。但是，從進(jìn)入工業(yè)和信息化部公示的第三批《目錄》名單看，不論是采用節(jié)約能源技術(shù)，還是使用新能源技術(shù)，主打私家車市場的乘用車板塊的產(chǎn)品發(fā)展速度，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上商用車市場。其中，在以純電動或插電式混合動力技術(shù)為主的新能源領(lǐng)域，與商用車版塊相比，乘用車市場的產(chǎn)品推廣和研發(fā)力度，其差距則更為巨大。