從6月份最近一次北京機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)配置結(jié)果看，新能源汽車(chē)已經(jīng)告別100%中簽時(shí)代。在一個(gè)擁有數(shù)百人的新能源汽車(chē)QQ群里，最新一期80%多的中簽率，讓不少潛在消費(fèi)者擔(dān)心，新能源汽車(chē)以后也不好買(mǎi)了。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份北京新能源汽車(chē)上牌數(shù)量為1955輛，而5月份上牌數(shù)量為1101輛，增速明顯加快。在北京市場(chǎng)占有量最大的北汽新能源公司，今年上半年共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)6223輛，已經(jīng)超過(guò)去年全年5510輛的銷(xiāo)量。

與此同時(shí)，消費(fèi)者在北京市場(chǎng)可選擇的新能源汽車(chē)車(chē)型，也由最初的北汽、比亞迪、江淮等較少車(chē)型，增加到現(xiàn)在的10余款車(chē)型。

對(duì)于不斷推出的利好政策，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超對(duì)記者表示，為了增加新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，政府正在圍繞市場(chǎng)的需求來(lái)推進(jìn)政策配套。未來(lái)，新能源汽車(chē)配套政策的邊際效應(yīng)不會(huì)減弱，比如車(chē)號(hào)限行、停車(chē)收費(fèi)等政策要一年一年地出。

消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望的上升，除了配套政策的繼續(xù)釋放，包括充電樁安裝、公共充電樁建設(shè)等原有問(wèn)題也在不斷解決當(dāng)中。

在新能源汽車(chē)4S店看到，在買(mǎi)車(chē)之前，經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)讓消費(fèi)者根據(jù)電力企業(yè)的要求，填寫(xiě)充電設(shè)備申請(qǐng)表、車(chē)位證明等表格，以便與小區(qū)物業(yè)一道推進(jìn)車(chē)主自有充電樁建設(shè)。

據(jù)了解，為了加強(qiáng)對(duì)北京居民區(qū)建設(shè)充電樁的支持，北京正在建立并完善自用充電樁報(bào)裝平臺(tái)。未來(lái)理想的狀態(tài)是，居民先在小區(qū)報(bào)裝，然后將報(bào)裝需求上報(bào)至住建委平臺(tái)，再推送到物業(yè)公司，整個(gè)溝通過(guò)程可以越來(lái)越透明。除此以外，北京還在推廣移動(dòng)充電車(chē)。這對(duì)老舊小區(qū)、車(chē)企、酒店來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)機(jī)制上是個(gè)創(chuàng)新，這也是梯次利用電池的表現(xiàn)。

除了新能源汽車(chē)車(chē)主在家充電的環(huán)境正在完善，北京公共充電樁建設(shè)也在繼續(xù)推進(jìn)。原先路上的一些“僵尸樁”，正在緊鑼密鼓地調(diào)試當(dāng)中。充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位普天新能源北京分公司負(fù)責(zé)人表示，在國(guó)家電網(wǎng)去年退出城市公共充電樁市場(chǎng)后，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入這一行業(yè)，市場(chǎng)自發(fā)建設(shè)公共充電樁的熱情很高。

對(duì)此，許心超認(rèn)為，現(xiàn)在北京發(fā)展新能源汽車(chē)的一個(gè)重要推廣方式，是要建立新能源汽車(chē)的生態(tài)環(huán)境。“如果說(shuō)公共充電樁運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在充電賺不了錢(qián)，那么未來(lái)它們要從其他地方賺回來(lái)，其中包括餐飲等服務(wù)業(yè)，還可以推動(dòng)租車(chē)業(yè)。”