7月16日上午的細(xì)雨中，兩列干凈整潔的純電動(dòng)微公交車筆直地停在北京亦莊創(chuàng)意生活廣場，這里將成為它們充電的新站點(diǎn)。與此同時(shí)，更多掛有同樣標(biāo)志的面包車正行駛在社區(qū)和地鐵站之間，它們是負(fù)責(zé)解決居民“最后一公里”出行問題的電動(dòng)微公交。

北京市的地鐵軌道交通已稱得上四通發(fā)達(dá)，但并非所有人都住在地鐵口，于是從居民區(qū)到地鐵樞紐這段“說長不長又說短不短”的距離便成了不少人上下班路上的“痛點(diǎn)”。即便在朝陽區(qū)三里屯這樣“高大上”的地方，地鐵口和公交站旁無證運(yùn)營的摩的和黑車也屢禁不絕。

正是為了解決這令人備感頭疼的“最后一公里”問題，大興區(qū)交通委率先開通了兩條電動(dòng)公交接駁車線路。微公交采用北汽新能源的威旺307EV，該車的4排座椅最多可搭乘9名乘客，車輛續(xù)航里程則達(dá)到了150公里。

負(fù)責(zé)運(yùn)營的興順達(dá)客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人介紹說，所有的微公交車輛均有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，運(yùn)營司機(jī)經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)和考核后才能上崗，車內(nèi)還設(shè)有監(jiān)督舉報(bào)卡。往返于興康家園、馬賽公館等居民密集區(qū)和地鐵站之間的微公交有固定站點(diǎn)和線路，票價(jià)3元，支持公交一卡通刷卡付費(fèi)，“乘坐微公交肯定比搭黑車或摩的要安全和實(shí)惠得多”。

安全便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)使電動(dòng)微公交很快得到人們的認(rèn)可。兩條線路至今已累計(jì)運(yùn)送乘客超過1000萬人次，日均運(yùn)量在1500人次以上，從去年5月投入運(yùn)營時(shí)僅有的10輛迅速增至180輛。在此次啟動(dòng)儀式上，又正式投入200臺(tái)北汽威旺307EV。

迅猛增加的電動(dòng)微公交在滿足人們出行需求的同時(shí)，也對充電提出了更高的要求。7月16日，北汽新能源、青島特來電、冀東物貿(mào)3家企業(yè)簽署充電合資公司合作協(xié)議，中國第一家充電合資公司宣告成立。這家“新出生”的充電合資公司動(dòng)作奇快，由其籌建的公共綜合充電站也于當(dāng)日在亦莊創(chuàng)意生活廣場投入使用。

這座公共綜合充電站是“以車為中心，車和樁互動(dòng)”模式的產(chǎn)物。實(shí)際上，在北汽新能源今年6月啟動(dòng)的“衛(wèi)藍(lán)眾享A+計(jì)劃”中，打造充電場樁聯(lián)盟就是一大重點(diǎn)。本次北汽新能源聯(lián)合國內(nèi)領(lǐng)先的充電公司和汽車貿(mào)易公司，就是要通過車企、經(jīng)銷商和充電運(yùn)營商的三方鏈合，集合各自優(yōu)勢，以解決新能源微公交及私家車的充電難題。

俗話說，“初生牛犢不怕虎”，這家新生的充電合資公司制定了頗為宏偉的目標(biāo)。“今年年內(nèi)在北京地區(qū)完成2000個(gè)公共充電樁的建設(shè)和運(yùn)營。”據(jù)企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，充電合資公司將免費(fèi)提供設(shè)備，免費(fèi)安裝，免費(fèi)運(yùn)營維護(hù)，只收取充電服務(wù)費(fèi)。“我們要力爭成為北京市場覆蓋率和用戶滿意度最高的充電服務(wù)商。”