1 我國煤炭的分布、生產(chǎn)與消費

根據(jù)第三次全國煤田預(yù)測資料顯示，我國煤炭資源總量(垂直深度2000m以內(nèi))為55697.49億噸，其中煤炭資源保有儲量為10176.45億t(生產(chǎn)、在建井儲量為1916.04億t，尚未利用儲量為8260.41億t)，煤炭預(yù)測儲量為45521.04億t。雖然我國煤炭資源豐富，但是分布極不均衡。新疆、內(nèi)蒙古2個自治區(qū)的煤炭資源總量為33650.09億t，占全國總量的60.42%;煤炭資源保有儲量合計3362.35億t，占全國保有儲量的33.04%。新疆、內(nèi)蒙古、山西、陜西、河南、寧夏、甘肅、貴州8個省區(qū)煤炭資源總量為50750.83億t，占全國總量的91.12%;煤炭資源保有儲量合計8566.24億t，占全國保有儲量的84.18%。

2 我國鐵路煤炭運輸?shù)默F(xiàn)狀

煤炭是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的重要資源，而我國煤炭資源在分布上存在著西多東少、北富南貧的問題，為了平衡資源使用，就必須通過位移來實現(xiàn)。然而，在位移的過程中，煤塵污染和資源浪費也對發(fā)展造成了影響。

3 我國鐵路煤炭運輸?shù)膿p耗問題

1) 運煤中造成煤炭損失。煤炭在運輸過程中，由于自然及天氣原因，部分暴露在外的煤塵因風和顛簸作用飄灑到運輸沿線，造成煤炭資源的嚴重浪費。據(jù)鐵道部運輸部門統(tǒng)計，2012 年中國因煤炭運輸揚塵散落的煤粉達1850 萬噸，約合人民幣85億元。鐵路運輸原煤過程中，當運距小于500 km時，原煤損耗率在0. 8% ～ 1. 2%。當運距在500 ～1000 km 時，原煤損耗率在1. 2% ～ 2. 5%，精煤運輸?shù)膿p耗率在2% ～ 4%，平均運煤損耗率為1. 2%。

2) 運煤中煤塵影響鐵路運行。散煤料在車廂運輸過程中，車廂頂部煤層表面風力可達5 級以上，表面煤塵極易散落。特別在兩車會車時，風力會急劇加大形成煤粉的揚塵。當列車通過隧道時風力劇增，列車車廂表面的細顆粒煤及煤塵被吹落到列車外部。由于風力和顛簸作用，漂浮的煤塵極易停留在隧道內(nèi)部并吸附到隧道表面及沿線電網(wǎng)和電路絕緣子等設(shè)備上，嚴重影響了沿線電網(wǎng)和電路絕緣子的壽命。由于煤塵的酸性特點，對鐵路沿線的構(gòu)筑物、建筑物、鋼軌和扣件產(chǎn)生腐蝕破壞。當揚塵落下并黏附于機車上，引起機車本身設(shè)備故障，增加了沿線維護和檢修工人的工作量。在鐵路沿線一些狹小空間如果煤塵濃度過高，還存在煤塵爆炸的危險。

3) 運煤中煤塵影響鐵路沿線人員健康。運煤中產(chǎn)生的煤塵破壞了鐵路沿線的工作環(huán)境，影響了沿線工人的健康。特別在一些空間較為局限的隧道內(nèi)，長期進行維護和檢修的工人更容易吸入煤塵，危害工人身體健康。在北方的陜西、山西、內(nèi)蒙古有的地方空氣中揚塵質(zhì)量濃度達到34 ～ 85 mg /m3，遠超過國家規(guī)定的0. 5 mg /m3 標準，極大地威脅著沿線群眾的身體健康。

4) 運煤中煤塵影響鐵路周圍農(nóng)作物。飛舞的煤塵落到周圍農(nóng)作物葉面上，會減少其光合作用面積，影響農(nóng)作物生長。原煤中一些化學(xué)物質(zhì)( 如硫)會隨著雨水流到周圍的耕地或者地下水，從而改變土壤的化學(xué)成分，影響耕種。被污染的農(nóng)作物銷售受到嚴重制約，降低了沿線居民的收入，增加了社會的不穩(wěn)定因素。

4 鐵路運煤污染的應(yīng)對措施

5 鐵路化學(xué)抑塵簡介

5.1 產(chǎn)品簡介

【鐵路專用粉塵控制劑POLYTE®RD系列】是一種鐵路專用粉塵控制劑，由新型高分子聚合物和多功能活性離子基團聚合而成，噴灑于煤堆表面后，能快速滲透、捕捉、吸附微粒粉塵，并在煤層表面形成一層粘結(jié)層，從而防止煤堆揚塵危害和損耗。

5.2 產(chǎn)品特點

有較強的親合性和粘結(jié)性，容易與煤、灰、原料等親合并把表面顆粒粘結(jié)在一起。

不影響燃煤熱值和其他燃燒屬性，不影響燃煤的可磨性，對設(shè)備材料無腐蝕性影響。

水溶性高分子復(fù)合材料，無毒害，按照非危化物品運輸;

可降解，屬于綠色產(chǎn)品。

符合鐵道部行業(yè)標準要求 。

5.3 噴藥工藝

Polymer Technology (寶萊爾科技)將為你提供鐵路運輸揚塵治理的整體有效解決方案!