近日，廣東省環(huán)保廳對該省一家公司發(fā)出責令改正書：珠三角城際軌道交通東莞至惠州段、佛山至肇慶段因開建后擅自改動線路與設計標準，未報環(huán)評重新審核，被責令停止建設，要求6個月內補辦手續(xù)。涉事公司表示，將盡快按要求完成環(huán)評整改。廣東省環(huán)保廳的這一做法值得稱贊，并有必要形成常態(tài)化措施，依法叫停、糾正、問責違反法規(guī)及污染環(huán)境破壞生態(tài)的行為。

環(huán)保部門叫停未重新報批審核就開工建設的項目，有著充分的法律依據。新《環(huán)境保護法》規(guī)定，建設單位未依法提交建設項目環(huán)境影響評價文件或者環(huán)境影響評價文件未經批準，擅自開工建設的，由負有環(huán)境保護監(jiān)督管理職責的部門責令停止建設，處以罰款，并可責令恢復原狀。該涉事公司擅自變更施工路線后，未重新報批審核就開工建設，是典型的未批先建，被環(huán)保部門叫停一點都不冤。

雖然城際軌道交通建設是一項民生工程，對推動經濟發(fā)展、促進城際人口流動、緩解民眾出行難和交通擁堵問題有積極作用，但路線的變更牽涉環(huán)境敏感點、設計速度、車站總數等調整，并影響到沿線周邊環(huán)境。如果在環(huán)境影響評價文件未經批準前擅自開工建設，極易對環(huán)境資源造成不可復原的損害，民心工程可能變成害民工程。

地方政府和監(jiān)管部門，擔負著保護和改善環(huán)境、防治污染和其他公害、保障公眾健康、推進生態(tài)文明建設的重要職能。依法運用上不封頂的按日計罰、行政拘留、刑事制裁等剛性執(zhí)法手段呵護碧水藍天應成常態(tài)舉措，以加快形成注重環(huán)保的全民共識，促進企業(yè)及個人自覺保護環(huán)境。