北京市正在推進公車改革，公車改革小組在考慮采用新能源汽車分時租賃方案。這意味著，至少在北京市場，隨著國家有關(guān)部委和北京市政府在公車改革時引入新能源汽車分時租賃模式，新能源汽車在公車改革當中將扮演越來越重要的角色。

據(jù)了解，本次“新能源汽車分時租賃項目”由北汽龐大新能源負責整體運營，采用綠色出行、按需付費、全程自助的市場化租賃服務(wù)方式，這樣既能提高車輛的使用效率又做到了節(jié)約資源，為普通綠色出行社會化闖出了新路。其次，從新能源汽車推廣的角度來看，這一事件也很有典型意義——工信部作為國家部委，在新能源汽車推廣方面，率先垂范，再次以身作則，發(fā)揮了政府機構(gòu)在引領(lǐng)新能源汽車普及方面的積極作用。

據(jù)介紹，北汽新能源已經(jīng)建成并投入運營了大約40個分時租賃網(wǎng)點，投放了1000多臺新能源汽車。北汽新能源與多家租車服務(wù)商和其他機構(gòu)正在洽談合作，并啟動了“未來分享計劃”，試圖建立一個生態(tài)鏈，通過利益分成的方式，對各方資源進行整合。

新能源汽車分時租賃模式的出現(xiàn)，為新能源汽車的推廣開拓了一條新路——通過把一輛汽車在不同時段分配給不同用戶使用，鼓勵短時用車、銜接式用車，使得車輛的使用效率最大化，而且大幅降低了用戶的出行成本，減少了購車成本及養(yǎng)車費用，以北汽新能源EV200為例，其每公里行駛成本不足一毛錢，僅為同級別汽油車的八分之一。