近日，有海外媒體稱，馬自達(dá)將會在2018年推出第二代采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機(jī)，據(jù)悉新發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面將同混動發(fā)動機(jī)達(dá)到同一水平。

該項(xiàng)目的一個(gè)負(fù)責(zé)人Hitomi Mitsuo在接受采訪時(shí)表示，新一代發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面比第一代發(fā)動機(jī)提升30%左右。為了達(dá)到這樣的目標(biāo)，全新一代發(fā)動機(jī)將會采用均質(zhì)充量壓燃技術(shù)(HCCI)，采用該技術(shù)的汽油發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)不同，其并沒有火花塞，混合氣是被壓燃的，其提高了壓縮比，縮短了燃燒持續(xù)時(shí)間，整體熱效率更高，同時(shí)氮氧化物和碳煙排放也會有顯著降低。新的發(fā)動機(jī)將會在2018年投入使用。

HCCI發(fā)動機(jī)和傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)一樣，都是需要汽缸里面注入比例非常均勻的空氣和燃料混合氣。傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)通過火花塞打火，點(diǎn)燃空氣和燃料混合氣產(chǎn)生能量;但HCCI發(fā)動機(jī)則不同，它的點(diǎn)火過程同柴油發(fā)動機(jī)相類似，通過活塞壓縮混合氣使之溫度升高至一定程度時(shí)自行燃燒。簡單來說就是汽油機(jī)的一種壓燃方式。HCCI技術(shù)在90年代初已經(jīng)被提出并開始實(shí)驗(yàn)，但是當(dāng)時(shí)發(fā)動機(jī)電控技術(shù)并不成熟，難以控制汽油的壓燃。