夜幕降臨，路燈亮燈后調(diào)光100%;22時(shí)后，調(diào)至80%的亮度;凌晨，路上來往車輛、行人稀少，路燈亮度調(diào)至70%……在桐鄉(xiāng)市區(qū)文華路上，有一排會自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的路燈，隨著夜越來越深，它的亮度也隨之調(diào)暗，直到日出自動(dòng)熄燈。路燈也能實(shí)現(xiàn)智能化控制，這是桐鄉(xiāng)路燈繼“改綠”之后再次成為全省“首吃螃蟹者”。

“現(xiàn)在大家越來越講究低碳節(jié)能，我們自然要想方設(shè)法在這個(gè)方面去努力。”國網(wǎng)浙江桐鄉(xiāng)市供電公司副總經(jīng)理高小飛介紹，小小路燈看似不起眼，可一盞盞加起來，實(shí)際耗能可不小。從2008年開始，桐鄉(xiāng)就嘗試著路燈節(jié)能改造，根據(jù)“老化一批，改造一批”的思路逐步改傳統(tǒng)高壓鈉燈和金鹵燈為節(jié)能LED燈。經(jīng)過這幾年的努力，市區(qū)主要道路的路燈已全部“改綠”，各鎮(zhèn)、街道也已全面鋪開，目前全市4萬多盞路燈，已完成“改綠”30%。

記者了解到，一盞路燈的“改綠”可以節(jié)約用電近50%，如果再加上智能化控制，那么省電比例將再提高20%，這樣的省電量在一盞路燈上不足為奇，但如果放在一條路上，放到全市呢?這，正是桐鄉(xiāng)主動(dòng)嘗試LED路燈智能化控制的動(dòng)力所在。LED路燈智能化控制看似簡單，工作人員通過電腦登錄智能控制系統(tǒng)，將設(shè)定好的策略輸入、執(zhí)行，遠(yuǎn)方的路燈就會“乖乖聽話”，但實(shí)際上，這背后涉及大量單燈控制器和集中控制器的安裝，還有各項(xiàng)“命令”的設(shè)計(jì)。

以每天的開關(guān)燈時(shí)間為例，其中就有大奧秘。“一般夏季是19時(shí)亮燈，但智能控制的路燈在這方面每天都不同，大晴天、光照足的日子，它可能19時(shí)10分才開，陰雨天、光線弱的日子，它或許18時(shí)50分就亮了，我們輸入策略之后，每天它都是自動(dòng)執(zhí)行的。”桐鄉(xiāng)路燈管理所工作人員周晟介紹，智能化控制之后，僅每天自動(dòng)控制開關(guān)燈時(shí)間和調(diào)光這兩項(xiàng)，就可以省不少電。目前，桐鄉(xiāng)市區(qū)文華路上一路段的108盞路燈于今年1月率先用上了智能化控制，1個(gè)月下來可以節(jié)約800多千瓦時(shí)電，相當(dāng)于8戶普通居民家庭1個(gè)月的用電量。而且，LED路燈智能化控制的優(yōu)勢還在于可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并報(bào)警，“以前發(fā)現(xiàn)故障靠工作人員的巡邏或者市民反映，現(xiàn)在路燈有了故障會自動(dòng)警示并發(fā)送提示短信，第一時(shí)間就能發(fā)現(xiàn)。”“改綠”加上智能化控制雙管齊下，桐鄉(xiāng)這一盞路燈背后的低碳“功力”可不小。高小飛介紹，桐鄉(xiāng)路燈“改綠”計(jì)劃在3至5年全面完成，有效緩解城市能源“雙控”壓力，而LED路燈智能化控制將結(jié)合智慧城市建設(shè)逐步展開，在文華路試點(diǎn)運(yùn)行后，下一步計(jì)劃在新建的烏鎮(zhèn)大道上安裝使用。