甘肅省鐵路建設(shè)進入快速發(fā)展期，連續(xù)兩年在投資規(guī)模和在建里程上位居全國第一，到2015年底，全省鐵路建設(shè)及營運里程將達到6000公里以上，實現(xiàn)14個市州全部通鐵路。

記者從近日召開的全省“6873”交通突破行動鐵路建設(shè)工作推進會議上了解到，連續(xù)兩年國家下達甘肅省鐵路項目投資計劃位居全國第一。2014年完成鐵路投資410億元，蘭新高鐵投入運營，全省鐵路營運里程突破3800公里，有力地支撐了全省經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善。

據(jù)省發(fā)展改革委有關(guān)負責人介紹，2015年甘肅省計劃新開工建設(shè)蘭州至張掖三四線、中衛(wèi)至蘭州、銀川至西安、慶陽至長慶橋、環(huán)縣至褚家灣等5條鐵路，全省在建鐵路項目將達到14個。目前甘肅省境內(nèi)在建鐵路項目9個，總里程1645公里，總投資1511億元。截至目前，開工項目累計完成投資924億元，占總投資的61%。其中，銀川至西安、慶陽至長慶橋、環(huán)縣至褚家灣三條鐵路均在慶陽經(jīng)濟社會發(fā)展中具有戰(zhàn)略意義。褚家灣位于寧夏中衛(wèi)市，環(huán)縣至褚家灣鐵路是環(huán)縣連接寶中鐵路的支線。

據(jù)介紹，目前在建的蘭州至中川機場鐵路線路總長61公里，總投資91.4億元，計劃2015年9月底建成投運;天水至平?jīng)鲨F路線路總長113公里，總投資54億元，計劃年底建成運營;蘭州至重慶鐵路正線全長814公里，總投資774億元，隴南至廣元段計劃2015年12月建成;敦煌至格爾木鐵路線路全長509公里，總投資135億元，其中敦煌至肅北段計劃2015年9月底前建成投運。

同時，2015年甘肅省將加快寶蘭客運專線、蘭州至合作鐵路、蘭州鐵路綜合貨場、干塘至武威南增建二線、額濟納至哈密鐵路5個續(xù)建項目建設(shè)，做好2015年5個新開工鐵路項目的前期工作，確保按期開工建設(shè)。

慶陽是甘肅省下轄的一個地級市，位于甘肅省最東部，陜甘寧三省區(qū)的交匯處，系黃河中下游黃土高原溝壑區(qū)。慶陽市南北縱貫207公里，東西橫跨208公里，境內(nèi)卻只有15公里鐵路。對外客貨運輸，基本只能依靠公路。要改變這種制約發(fā)展的狀況，大規(guī)模建設(shè)鐵路已經(jīng)勢在必行。5月21日，慶陽市人民政府下發(fā)文件，印發(fā)了《慶陽市“6873 ”交通突破大會戰(zhàn)實施方案》，其中對慶陽市鐵路建設(shè)做了明確規(guī)劃：新建鐵路6條698公里，其中快速鐵路397公里，普通鐵路301公里。

具體開工時間分別是：

2015年，開工銀川至西安高速鐵路265公里、長慶橋至慶陽鐵路71公里、環(huán)縣至褚家灣鐵路135公里;

2016年，開工西安至平?jīng)鲨F路增建二線15公里;

2017年，開工平?jīng)鲋翍c陽快速鐵路132公里;

2018年，開工慶陽至陜西黃陵鐵路80公里。

這些工程竣工后，慶陽可以形成“三橫兩縱”鐵路網(wǎng)(三橫：環(huán)縣至褚家灣、平?jīng)鲋翍c陽至黃陵、西平鐵路;兩縱：銀川至西安、慶陽至長慶橋)。結(jié)合公路網(wǎng)、航空網(wǎng)的建設(shè)，慶陽市將形成三網(wǎng)合一的立體交通網(wǎng)絡，拉近與其他地區(qū)之間的空間距離、降低交通成本、提高發(fā)展速度。這對于革命老區(qū)慶陽逐步擺脫貧困面貌、邁向小康社會具有重大意義。