6月10日，重慶軌道交通延長(zhǎng)線跳蹬至江津段正式破土動(dòng)工，這標(biāo)志著連接主城與江津的軌道交通即將走進(jìn)市民的生活。

我們從重慶市發(fā)改委了解到，作為重慶市首條市郊鐵路客運(yùn)專線，工程預(yù)計(jì)建設(shè)3年半，2018年底建成通車。

跳蹬至江津段起于正在進(jìn)行建設(shè)的軌道交通延長(zhǎng)線一期，將成為重慶市首條開(kāi)建的市郊鐵路客運(yùn)專線。這條線將在位于龍西隧道出口北側(cè)的九龍園地面站，未來(lái)將與重慶軌道交通7號(hào)線換乘。在津馬路雙福公交樞紐處的雙福西(路中高架)站與遠(yuǎn)景規(guī)劃的重慶軌道交通17號(hào)線換乘。在重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院東北側(cè)的濱江新城北(地下)站，與擬建的渝昆鐵路實(shí)現(xiàn)換乘。

建成投用后，重慶市民乘坐該區(qū)間段時(shí)，將頗有乘坐火車的感覺(jué)。據(jù)了解，列車的設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。由于站間距較大，列車運(yùn)行速度將比現(xiàn)在的軌道速度要快很多，可以最大可能節(jié)省通行時(shí)間。

該段線路通車后，將采用雙流制機(jī)車運(yùn)行，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是列車既可用直流供電在主城的地鐵線上跑，也可用交流供電在延伸線上高速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與主城軌道5號(hào)線互聯(lián)互通。軌道和控制信號(hào)全線貫通運(yùn)營(yíng)，市民無(wú)需換乘即可從主城前往江津，只需30分鐘左右。

不過(guò)，這條線路與主城地鐵、輕軌的稱呼有所區(qū)別，相關(guān)部門目前還在研究這條鐵路的運(yùn)營(yíng)模式。到底是參照城市軌道交通，還是參照鐵路來(lái)運(yùn)營(yíng)，目前還沒(méi)有定論。