“Hi，又見面了！”備受關注的博主“月球車玉兔”15日傍晚在微博中說道。當日下午，天空上演了今年首次月全食。而對于身處月球的嫦娥三號著陸器、玉兔號月球車來說，則度過了任務實施以來第一次日食。航天專家向科技日報記者介紹，這一期間航天器的測控通信會受到影響，還要在溫度、能源方面經(jīng)受考驗。

“航天有個概念叫星蝕，指航天器、測控站和太陽形成一條直線。這時通信信號會受到太陽輻射的影響。”中國航天科工集團公司二院研究員楊宇光說，目前航天測控主要依靠無線電波，而太陽的電磁波譜非常寬廣，能對測控通信造成干擾。他表示，航天測控通信是雙向鏈路。當?shù)厍蛱幱谌赵轮g，地面測控站向月球探測器發(fā)出的信號和太陽電磁波來自同一方向，通訊會因此受到干擾；反之，如果月球擋在地球和太陽中間，月球探測器向地面發(fā)回的信號也會被同時楊宇光強調(diào)，不僅是日食、月食發(fā)生時，只要航天器、地球和太陽這三點接近直線，干擾就會出現(xiàn)。他表示，對此最主要的應對措施是采取“回避”方式。

“太陽和月球的運動都是可以精確預測的，甚至可以向前、向后推算幾千年。”楊宇光說，歷史學家經(jīng)常根據(jù)史料中對日食的記載，來確定某一歷史事件的年代。對于“嫦娥”“玉兔”這次遇到日食，科研人員早就算出了準確時間。雖然目前無法消除干擾，但可以提前對航天器的活動制定規(guī)劃，在可能受到干擾的時候，避免做關鍵性的動作或進行重要數(shù)據(jù)的傳輸。

對于“嫦娥”“玉兔”來說，這次日食發(fā)生時，它們才從月夜中喚醒沒多久。仿佛剛到上午，天又黑了。楊宇光說，由于探測器所處區(qū)域被地球陰影覆蓋了幾個小時，會出現(xiàn)溫度驟降的情況。但“嫦娥”“玉兔”原本就是按照月晝、月夜兩種極限工況設計的，此外，日食期間探測器供電系統(tǒng)失去了太陽能，楊宇光認為，為避免出現(xiàn)能源問題，可以采取不做動作、關閉科學載荷等方式降低能耗。“就好比讓‘嫦娥’‘玉兔’打個盹，睡個‘回籠覺’。”他說。

據(jù)悉，“嫦娥”“玉兔”已安全度過這次考驗。