2015年4月21日，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝應(yīng)邀在“2015上海車(chē)展”期間發(fā)表演講，來(lái)自東風(fēng)本田、沃爾沃、豐田林肯別克、捷豹路虎奔馳、奇瑞力帆吉利、雪佛蘭通用等30多家企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人出席。與會(huì)汽車(chē)行業(yè)大佬和宋清輝共同探討了“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的營(yíng)銷(xiāo)痛點(diǎn)”和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，并展開(kāi)交流和討論。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，作為“經(jīng)濟(jì)圈最懂汽車(chē)、汽車(chē)圈最懂經(jīng)濟(jì)”雙棲經(jīng)濟(jì)學(xué)家，宋清輝對(duì)汽車(chē)行業(yè)有獨(dú)到的見(jiàn)解。以下是根據(jù)他本人在“2015上海車(chē)展”期間的演講部分內(nèi)容整理而成：

“互聯(lián)網(wǎng)+”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)下一個(gè)風(fēng)口

中國(guó)國(guó)家總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中首次提到“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，點(diǎn)燃了人們擁抱互聯(lián)網(wǎng)的熱情，眼下這個(gè)詞的火爆程度可以說(shuō)能夠與眼下的中國(guó)股市比肩。

政府工作報(bào)告中，對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的表述只有一句話：國(guó)家要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。盡管只有這一句話，產(chǎn)業(yè)資本對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的投資熱度也在升溫，很顯然，互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃已經(jīng)被打上了“國(guó)家意志”的標(biāo)簽，互聯(lián)網(wǎng)+無(wú)疑成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)風(fēng)口，當(dāng)然，人們也寄希望“豬都能飛得起來(lái)”的下一個(gè)風(fēng)口能夠帶來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的再次飛躍。

說(shuō)到互聯(lián)網(wǎng)+，不能不提到互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，說(shuō)到底，互聯(lián)網(wǎng)+和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是內(nèi)涵與外延的關(guān)系。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)之所以備受重視，可以說(shuō)是中國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前靠投資驅(qū)動(dòng)和勞動(dòng)力擴(kuò)張也就是人口紅利下的增長(zhǎng)模式已經(jīng)不能為繼，這一點(diǎn)從中國(guó)房地產(chǎn)從天堂跌落到凡間的現(xiàn)象就可以看出，想當(dāng)初，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)是如何紅紅火火，房地產(chǎn)從業(yè)人員也是光鮮亮麗，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)一躍而成為當(dāng)年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率也連年增長(zhǎng)。

自從2013年開(kāi)始中國(guó)進(jìn)入新常態(tài)后，房地產(chǎn)就開(kāi)始失寵了，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率也從原來(lái)的兩位數(shù)下降到個(gè)位數(shù)，而2015年高層提出的增長(zhǎng)率則保持在7%左右，盡管下一個(gè)數(shù)字發(fā)展階段無(wú)疑將會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和破壞，但通過(guò)釋放企業(yè)的生產(chǎn)率潛力，互聯(lián)網(wǎng)可幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)其走向更可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)模式的目標(biāo)，就從這一點(diǎn)也可以讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)為此一試。

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的最根本特點(diǎn)就是讓中國(guó)制造業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，而工業(yè)4.0正引爆制造業(yè)革命。

“工業(yè)4.0”核心不是生產(chǎn)制造

歷史上曾經(jīng)歷了幾次大變革時(shí)代：蒸汽時(shí)代、電氣時(shí)代、信息時(shí)代，被認(rèn)為是人類(lèi)發(fā)展史上的三次工業(yè)革命。目前正在行進(jìn)在工業(yè)革命4.0路上。

全球經(jīng)濟(jì)一直在低谷中徘徊。制造業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在全球需求不振的背景下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)性調(diào)整的巨大壓力。如今全球經(jīng)濟(jì)正處于深度調(diào)整期，全球新一輪產(chǎn)業(yè)架構(gòu)正悄然開(kāi)始。以工業(yè)4.0為核心的智能制造將是制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然方向。

另外，美國(guó)制造業(yè)的回歸以及德國(guó)工業(yè)4.0的提出已經(jīng)直接或間接地說(shuō)明世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型在即，對(duì)中國(guó)可以說(shuō)是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，如何能與世界這一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)有效銜接并能融入其中考驗(yàn)著當(dāng)政者的智慧。

在工業(yè)4.0平臺(tái)大潮下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何抓住機(jī)遇才是關(guān)鍵。實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大背景下，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)特征將是平臺(tái)產(chǎn)業(yè)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，資源整合的工作以及創(chuàng)造力和如何用人等顯得尤為重要。在未來(lái)工業(yè)4.0的發(fā)展格局中，生產(chǎn)制造其實(shí)并不重要，我們并不需要知道產(chǎn)品是在哪里加工生產(chǎn)，而產(chǎn)品如何與消費(fèi)者需求更好結(jié)合，消費(fèi)產(chǎn)品前瞻的準(zhǔn)確性等以及生產(chǎn)制造個(gè)性化、定制化等將成為汽車(chē)行業(yè)制勝的法寶。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)舊有模式的弊端體現(xiàn)在各行各業(yè)中，汽車(chē)行業(yè)自然也不例外。過(guò)去，汽車(chē)發(fā)展主要依靠土地和勞動(dòng)力等成本低、通過(guò)招商引資引進(jìn)技術(shù)和管理實(shí)現(xiàn)規(guī)模性擴(kuò)張，但這些都是粗放式增長(zhǎng)，對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心技術(shù)和工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的重視不夠，企業(yè)研發(fā)投入資金更是少得可憐，很自然地，中國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際價(jià)值鏈中始終處于低端環(huán)節(jié)。

由此，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)一是要把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展大趨勢(shì)，二是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新不放松，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該有一種自主創(chuàng)新的動(dòng)力，有了自主創(chuàng)新的動(dòng)力，根據(jù)自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。三是吸收優(yōu)秀人才，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和內(nèi)生增長(zhǎng)之路，努力形成“人人創(chuàng)新”的新局面。

互聯(lián)網(wǎng)化是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方向

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，消費(fèi)者參與的程度越來(lái)越高，以往模仿型排浪式消費(fèi)階段基本結(jié)束，個(gè)性化、多樣化消費(fèi)漸成主流。因此，專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要向個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化銷(xiāo)售等先進(jìn)制造方式和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，滿(mǎn)足日益?zhèn)€性化、多樣化的消費(fèi)需求，支撐消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

隨著工業(yè)4.0版的“熱銷(xiāo)”，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也要融入其中，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，向智能化和環(huán)保化看齊。綠色、低碳、節(jié)能 、環(huán)保、循環(huán)的發(fā)展新模式將成為各個(gè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路，實(shí)現(xiàn)從速度效益型轉(zhuǎn)為技術(shù)、質(zhì)量、管理效益型，把做精做專(zhuān)做優(yōu)作為企業(yè)努力的方向。

無(wú)論工業(yè)4.0也好還是以往的低版本的工業(yè)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最終目的是產(chǎn)品如何能夠“快、準(zhǔn)、狠”賣(mài)出去，這就牽扯到在互聯(lián)網(wǎng)條件下，如何銷(xiāo)售產(chǎn)品的技巧問(wèn)題。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，汽車(chē)行業(yè)如何精準(zhǔn)把握好網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)到了刻不容緩的地步了。網(wǎng)絡(luò)的文化締造、網(wǎng)絡(luò)的品牌建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)的營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)逐步走進(jìn)我們的身邊，企業(yè)必須提前重視新的網(wǎng)絡(luò)方向，加大力度營(yíng)建好網(wǎng)絡(luò)的氛圍。

事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展方向與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論的發(fā)展趨勢(shì)實(shí)際上是具有一致性的——不僅僅以企業(yè)的角度來(lái)設(shè)計(jì)營(yíng)銷(xiāo)要素組合，而是以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)為營(yíng)銷(xiāo)提供了另一個(gè)渠道。但這個(gè)渠道并不是單單指的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)照搬到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)上而已，而是要在原有基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新。

而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)則為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)插上了騰飛的翅膀。早在幾年前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的影響就已經(jīng)顯現(xiàn)了出來(lái)，汽車(chē)廠商通過(guò)制作互動(dòng)性極強(qiáng)的游戲，讓用戶(hù)在游戲中了解汽車(chē)的外觀、性能。用手機(jī)技術(shù)幫助用戶(hù)進(jìn)行試駕了解各類(lèi)參數(shù)等等，已成為汽車(chē)行業(yè)在移動(dòng)互聯(lián) 網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)史上的經(jīng)典案例。