黑龍江省地處祖國東北邊陲，與俄羅斯遠(yuǎn)東各州區(qū)有1000多公里的水陸邊界，是中國對俄開放和經(jīng)貿(mào)合作的前沿。國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司在國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局下，發(fā)揮對俄購電傳統(tǒng)優(yōu)勢，提高對俄購電業(yè)務(wù)效率，不斷推動兩國石油、電力等能源領(lǐng)域深層次的合作。
黑龍江多渠道促進(jìn)中俄互通
東北地區(qū)是我國“一帶一路”戰(zhàn)略中向北開放的重要窗口。“一帶一路”路線圖中提出，要完善黑龍江對俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠(yuǎn)東地區(qū)陸海聯(lián)運合作。
在東北三省融入國家戰(zhàn)略的過程中，電網(wǎng)將發(fā)揮重要作用。
優(yōu)勢互補：23年累計對俄購電149.58億度
黑河換流站是國家電網(wǎng)公司中俄能源合作項目的首個工程，是目前在運行的我國從境外購電項目中電壓等級最高、容量最大的輸變電工程。黑河換流站于2012年投運，由黑龍江檢修公司黑河運維分部運維。
“早8點交接班巡視，9點日常維護(hù)，10點回到主控室監(jiān)控設(shè)備，下午進(jìn)行安全討論、事故預(yù)想，晚上巡視、值夜班，第二天早8點和下一班交接。”這是黑河運維分部主任趙金利一個值班日的工作。
“黑河用的都是俄羅斯的電。中國電力市場很大，俄羅斯電力資源豐富，現(xiàn)在兩股電流在這個站里背靠背，就是兩個國家的資源優(yōu)化配置在這里手拉手。”國網(wǎng)黑龍江電力檢修公司總經(jīng)理李國強(qiáng)說。
對俄購電項目是中俄兩國政府能源領(lǐng)域合作項目之一。電力能源輸送，需要電網(wǎng)支撐。1992年7月1日，110千伏布黑線(俄羅斯布拉戈維申斯克變電站—中國黑河變電站)正式合閘送電，開辟了中俄兩國電力合作的先河。
2012年1月9日，500千伏中俄直流聯(lián)網(wǎng)輸電項目建成投運，填補了黑河地區(qū)沒有500千伏系統(tǒng)電源支撐的空白，黑河電網(wǎng)年供電能力從20億度增加到近50億度。2012年4月1日，500千伏阿黑線正式投入商業(yè)運營。
2015年一季度，國網(wǎng)黑龍江電力通過110千伏布黑線、220千伏布愛甲乙線和500千伏阿黑線累計進(jìn)口結(jié)算俄電電量5.75億度。自1992年開展中俄電力合作以來，國網(wǎng)黑龍江電力已累計進(jìn)口俄電電力149.58億度，節(jié)約境內(nèi)煤耗508.66萬噸，減排二氧化碳1421.03萬噸。
能源通道:4年累計輸送原油6145萬噸
4月16日，漠河下起了雨夾雪。距石油管線興安首站5公里的220千伏興安變電站內(nèi)，值班員密切注視著監(jiān)視屏上的動態(tài)。
中俄原油管道工程是國家重點能源建設(shè)項目。國網(wǎng)黑龍江電力副總經(jīng)理王志偉介紹，為保證國家重點能源戰(zhàn)略工程如期供電，國網(wǎng)黑龍江電力投資開展塔河—漠河220千伏輸電線路和漠河變電站新建工程，同時負(fù)責(zé)承擔(dān)由中國石油公司投資的塔河—興安、漠河—興安220千伏輸電線路和興安變電站新建工程及相應(yīng)電力系統(tǒng)配套工程建設(shè)施工任務(wù)。最終形成了以220千伏為主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，66千伏線路為輻射，橫向拉手、縱向聯(lián)絡(luò)的“手拉手”的安全穩(wěn)定運行的供電格局，徹底擺脫了大興安嶺地區(qū)孤網(wǎng)獨立運行的局面。
“當(dāng)年，我們搭起煤爐取暖，在凍土層上作業(yè)，僅用10個月就成功在高緯度、高寒凍土帶、永凍層上建設(shè)2座220千伏變電所、架設(shè)283.51公里220千伏輸電線路。”大興安嶺供電公司發(fā)策部史玉國說。
2014年，經(jīng)中俄原油管道進(jìn)口的原油數(shù)量達(dá)到1560萬噸，從2011年通油起累計6145萬噸。近期，我國和俄羅斯簽訂了關(guān)于擴(kuò)大原油貿(mào)易合作協(xié)議，俄羅斯每年將增供500萬噸原油，中國年進(jìn)口量將達(dá)到2000萬噸。隨著原油增供，中石油需對漠大線實施增輸改造工程，供電企業(yè)也相應(yīng)對漠河首站實施了擴(kuò)容工程。輸油氣分公司負(fù)責(zé)人表示，漠大線擴(kuò)建工程投運為國家能源戰(zhàn)略提供更加穩(wěn)定可靠的供電保障，原油輸送能力在漠大線改造工程后的基礎(chǔ)上可再提高200萬噸。
互聯(lián)互通：兩套方案保證中俄鐵路大橋建設(shè)
4月15日一早，佳木斯供電公司同江市電業(yè)局副局長嵇傳文來到單位后，馬上與同江市中俄鐵路大橋建設(shè)項目部總工艾霞就10千伏鐵路專線檢修事宜進(jìn)行溝通。
“我們必須搶在黑龍江汛期來臨前抓緊施工。”艾霞說。
中俄同江鐵路大橋是黑龍江省與俄羅斯邊境線上的第一座界河橋。大橋建成后，將把中國東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路網(wǎng)連通，形成一條新的國際聯(lián)運大通道。
佳木斯供電公司開辟綠色通道，簡化業(yè)務(wù)流程，以最短時間完成業(yè)擴(kuò)審批、勘測設(shè)計等工作，臨時供電方案、10千伏鐵路專線供電方案同時實施。
“發(fā)展臨橋臨港經(jīng)濟(jì)的首要基礎(chǔ)就是充足、可靠的電力供應(yīng)，供電企業(yè)‘兩套供電方案’讓我們非常放心。”同江市副市長孟憲民說。
同江市電業(yè)局在臨時供電方案中，架設(shè)10千伏線路4公里，立桿57基;安裝800千伏安、500千伏安箱式變壓器兩臺，同時加裝一臺真空斷路器，兩臺10千伏計量箱。10千伏鐵路專線供電方案在運用臨時供電方案中兩臺箱式變外，還需架設(shè)10千伏線路23公里，線路將從66千伏街津口變電所直抵大橋橋址。
同江市誠誠建筑材料有限公司總經(jīng)理施文介紹說：“同江口岸以水運為主，由于氣候原因，每年有110天以上的封江期，就得走公路，而公路的運輸成本是水路運輸費用的兩倍以上，不僅外運不劃算，也制約了中俄互聯(lián)互通。”
隨著中俄同江鐵路大橋的建設(shè)，作為我國一類口岸城市的同江正成為外商尋求對俄發(fā)展大經(jīng)貿(mào)的“福地”。
