新能源汽車作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，越來越成為政策推動(dòng)的重點(diǎn)，快速發(fā)展成為新常態(tài)。而海馬汽車作為新能源新貴，將為海馬汽車帶來產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善、業(yè)績(jī)提升的重大契機(jī)。

新能源汽車景氣度上升，行業(yè)發(fā)展將迎來新機(jī)遇

受政府推出新能源汽車推廣政策的影響，汽車板塊，特別是新能源汽車板塊或?qū)⒊尸F(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2014年12月25日消息，財(cái)政部、科技廳、工信部、發(fā)改委等四部委發(fā)布關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知，中央財(cái)政擬安排資金對(duì)新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)。其中，對(duì)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池汽車加氫站每個(gè)站獎(jiǎng)勵(lì)400萬元。2015年2月16誒，科技部發(fā)布了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見稿)》，我國(guó)的新能源汽車技術(shù)路線已經(jīng)成型。進(jìn)入2015年3月，由能源局制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草稿已經(jīng)完成，規(guī)劃到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到450萬個(gè)。此外，3月5日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在接受采訪時(shí)也表示，將加大各試點(diǎn)示范城市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)支持力度，確保用戶能夠買得到車，充得上電。目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，而基礎(chǔ)設(shè)施的不足正成為制約新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年1月份到2月份，我國(guó)新能源汽車銷售12440輛，同比增長(zhǎng)2.9倍;2014年累計(jì)銷售74763輛，同比增長(zhǎng)320%?？紤]到目前我國(guó)較低的新能源汽車基數(shù)，隨著新能源汽車扶持政策及充電設(shè)施等基礎(chǔ)生態(tài)環(huán)境的不斷完善，未來6年我國(guó)新能源汽車的年銷量有望維持加速增長(zhǎng)，2016年50萬輛、2020年500萬輛的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模可觀。預(yù)計(jì)2015年開始的電動(dòng)汽車景氣上行趨勢(shì)，有望在2015年迎來更多政策利好及行業(yè)生態(tài)環(huán)境的改善。

新車型布局城市示范，海馬純電動(dòng)加速量產(chǎn)

海馬新能源車型即將完成城市示范，今年3月已經(jīng)開始試水電商銷售，相關(guān)投資機(jī)會(huì)巨大。3月18日，從海馬汽車人士處獲悉，海馬汽車新能源汽車目前處于城市示范運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，?？谑械某鲎廛囀痉哆\(yùn)營(yíng)由公司新能源車型承擔(dān)，但是新能源相關(guān)車型即將量產(chǎn)，后續(xù)將推出新一代普力馬和M3純電動(dòng)、混動(dòng)及增程純電動(dòng)汽車等。不久前，海馬旗下MPV產(chǎn)品普力馬就試水電商銷售。

鑒于海南省新能源汽車推廣，及政府對(duì)公車采購優(yōu)選新能源車型的要求，以及海馬汽車的地緣優(yōu)勢(shì)，海馬汽車未來很有可能獲得來自公共機(jī)構(gòu)的訂單，提升公司業(yè)績(jī)。海南省近日出臺(tái)《公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，要求在全省各級(jí)公共機(jī)構(gòu)推廣和運(yùn)用新能源汽車，逐步完善購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)政策，2016年底前要建成32個(gè)大型充換電設(shè)施，?？诤腿齺喐鹘?個(gè)?！斗桨浮芬?，公共機(jī)構(gòu)購買機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用新能源汽車，各級(jí)機(jī)關(guān)事務(wù)管理部門將執(zhí)行情況納入公共機(jī)構(gòu)節(jié)約能源資源和公務(wù)用車管理績(jī)效評(píng)比考核范圍。海南省近日出臺(tái)《公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，要求在全省各級(jí)公共機(jī)構(gòu)推廣和運(yùn)用新能源汽車，逐步完善購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)政策，2016年底前要建成32個(gè)大型充換電設(shè)施，?？诤腿齺喐鹘?個(gè)?！斗桨浮芬?，公共機(jī)構(gòu)購買機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用新能源汽車，各級(jí)機(jī)關(guān)事務(wù)管理部門將執(zhí)行情況納入公共機(jī)構(gòu)節(jié)約能源資源和公務(wù)用車管理績(jī)效評(píng)比考核范圍。未來電商平臺(tái)也將是銷售渠道的一個(gè)有效補(bǔ)充。

掌握自主新技術(shù)，開啟發(fā)展新征程

角逐新能源，技術(shù)是關(guān)鍵。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛指出：擁有核心技術(shù)才是關(guān)鍵，海馬的純電動(dòng)技術(shù)，是包括變速箱系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)在內(nèi)都是全新技術(shù)運(yùn)用。海馬汽車的新能源涉及純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩大部分，在技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用上，海馬汽車以上海研發(fā)中心為核心，強(qiáng)化新技術(shù)開發(fā)，并協(xié)調(diào)多平臺(tái)組織，實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)品應(yīng)用。“彎道超車”是國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展早期，坊間流傳的一種說法，至于是否能實(shí)現(xiàn)尚無定論，然而，“新能源”給自主品牌帶來的全新發(fā)展契機(jī)，卻是實(shí)實(shí)在在的。

海馬汽車是國(guó)內(nèi)較早涉足新能源的自主車企，早在2005年，就把純電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略的研究方向，2006年起，開始承擔(dān)“純電動(dòng)汽車制造關(guān)鍵技術(shù)研究及整車開發(fā)”國(guó)家863計(jì)劃新能源汽車項(xiàng)目。至今，海馬汽車已經(jīng)形成了包括海馬3混合動(dòng)力、普力馬純電動(dòng)車、丘比特純電動(dòng)車等多款車型在內(nèi)的新能源車型產(chǎn)品陣營(yíng)。

鄭州海馬3電動(dòng)版搭載的電機(jī)峰值功率能夠達(dá)到65千瓦，最大扭矩能夠達(dá)到191牛米，瞬時(shí)提速能力非常驚人。另外，海馬3電動(dòng)版的電池能儲(chǔ)存32千瓦時(shí)(度)的電量，而百公里的電量消耗還不足15千瓦時(shí)，使這款車的續(xù)航里程能超過200公里，完全可以滿足城市代步或郊游短途駕駛需求。

海馬汽車自新能源發(fā)展戰(zhàn)略開始至今，已有的新能源車型將逐步走向量產(chǎn)，現(xiàn)有的電動(dòng)車型主要是今年上海車展亮相的普力馬純電動(dòng)車和丘比特純電動(dòng)車。普力馬作為海馬汽車的首款純電動(dòng)車型，采用了世界公認(rèn)綠色環(huán)保的磷酸鋰鐵電池，具備單相三相電池充電系統(tǒng)，采用充電式而不是換電式，可以直接以220V家用電源進(jìn)行充電，續(xù)駛里程大于160km，百公里耗電少于16千瓦時(shí)，并已于2009年11月一次性通過國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審查，并進(jìn)入國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。該款車目前已經(jīng)具備量產(chǎn)的條件，并在海南、杭州全面實(shí)行商品化示范運(yùn)營(yíng)。

在純電動(dòng)車技術(shù)上，海馬汽車擁有涉及動(dòng)力電池布置、動(dòng)力系統(tǒng)集成、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等三項(xiàng)核心技術(shù)專利，并完全掌握了整車與電控系統(tǒng)開發(fā)，電池與電機(jī)等關(guān)鍵部件選型匹配等核心技術(shù)。海馬汽車采用大功率超級(jí)電容系統(tǒng)與高容量鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)并聯(lián)的電氣構(gòu)架，比傳統(tǒng)純電動(dòng)車具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和續(xù)駛里程，并完全實(shí)現(xiàn)零排放。

在油電混合動(dòng)力方面，海馬汽車是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)“混合動(dòng)力一體化解決方案”的車企。采用并聯(lián)式裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨(dú)立地向汽車傳動(dòng)系提供扭矩。電動(dòng)機(jī)可以作為發(fā)電機(jī)使用，匹配海馬自主研發(fā)的1.5L DVVT(功率上可以相當(dāng)于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī))。獨(dú)有的M Hybrid混合動(dòng)力技術(shù)，采用蓄電池+超級(jí)電容為解決方案，并已可實(shí)現(xiàn)啟/停、獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、加速助力等功能，綜合工況下節(jié)油25%，排放達(dá)到國(guó)IV水平。

未來，海馬要實(shí)現(xiàn)的是新產(chǎn)品同步進(jìn)行純電動(dòng)車導(dǎo)入，包括變速箱系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所有的東西都是全新的，而不是把車從傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車。

隨著海馬汽車自主研發(fā)的純電動(dòng)車技術(shù)的運(yùn)用，及其新能源車型的亮相并逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，海馬新能源戰(zhàn)略逐步清晰，海馬在新能源技術(shù)上堅(jiān)持自主研發(fā)，展現(xiàn)了海馬汽車“技術(shù)海馬·品質(zhì)為先”的形象，為未來發(fā)展打開了更為開闊的空間。作為新能源的倡導(dǎo)者，海馬汽車依據(jù)技術(shù)實(shí)力贏得了領(lǐng)先的地位，也迎來了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。

在新能源新車型的驅(qū)動(dòng)下，海馬汽車今后的市場(chǎng)占有率將大幅提升，銷量、收入將大幅提高。集團(tuán)正在積極布局新業(yè)務(wù)，擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，布局汽車服務(wù)業(yè)。前期，集團(tuán)積極探索互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)，建設(shè)電子商務(wù)平臺(tái)。海馬商城在天貓京東蘇易購賣車1月2月銷量大增。

在新能源新車型的驅(qū)動(dòng)下，公司將全面關(guān)注和投入互聯(lián)網(wǎng)，海馬汽車的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目正在全力推進(jìn)中，公司主力產(chǎn)品都將應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此外，在汽車電商方面，海馬汽車擬和易車集團(tuán)進(jìn)行合作，雙方正在洽談。同時(shí)，公司在天貓、京東、蘇寧易購、微店主流電商平臺(tái)已建立官方旗艦店。

在新能源新車型的驅(qū)動(dòng)下，海馬車型的市場(chǎng)占有率將逐步提升，龍頭地位即將形成。新能源概念將為海馬汽車帶來業(yè)績(jī)提升契機(jī)。未來兩年海馬汽車的新車密集投放，再加上公司積極布局新業(yè)務(wù)，有望帶動(dòng)公司收入和業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。可以預(yù)計(jì)，海馬的新能源汽車板塊的業(yè)務(wù)擴(kuò)張速度及盈利能力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們的預(yù)期。