雖然很多廠商都在積極開發(fā)新能源，但是由于技術(shù)不成熟等原因，目前最現(xiàn)實(shí)的做法還是對(duì)燃油車輛的機(jī)械性能優(yōu)化。

對(duì)于提升汽車能效性，變速箱是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。多年來，CVT無級(jí)變速器憑借著良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，以及比普通自動(dòng)變速箱省油15%的低排放優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是未來最優(yōu)化的汽車變速器。

如今，眾多汽車廠商針對(duì)CVT不斷創(chuàng)新，CVT也展現(xiàn)出無可比擬的活力與前景。其中，將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到極致的，非日產(chǎn)莫屬。在中國，東風(fēng)日產(chǎn)就繼承了日產(chǎn)21年在CVT技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，已然為中國消費(fèi)者提供綠色節(jié)能的駕乘感受。以配備在新世代天籟上的全新一代智能XTRonIC CVT無級(jí)變速器為例，它就以“多”、“快”、“好”、“省”四大特點(diǎn)，全面超越消費(fèi)者期待。

“多”：XTRonIC CVT所搭載的ASC智能邏輯控制系統(tǒng)，提供1400種智能變速模式，能連續(xù)實(shí)現(xiàn)最適合的動(dòng)力輸出，完美應(yīng)對(duì)2000種真實(shí)路況，帶來平順自如的駕馭體驗(yàn)與良好的燃油經(jīng)濟(jì)性;XTRonIC CVT在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品線上得到廣泛應(yīng)用，覆蓋家轎和SUV、MPV等多種車型，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇;

“快”：東風(fēng)日產(chǎn)新世代天籟搭載了最新一代的XTRonIC CVT。全新的滑輪及鋼帶設(shè)計(jì)，使它的變速范圍擴(kuò)大至7.0，等同于豪華車8AT變速箱的變速范圍，能在第一時(shí)間完成變速，帶給消費(fèi)者0時(shí)差的真實(shí)加速反饋、0沖擊的平順加速體驗(yàn)、0滯后的快速起步和4000轉(zhuǎn)的過彎快感;

“好”：日產(chǎn)CVT技術(shù)不僅是全球CVT開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，更是CVT發(fā)展史上的翹楚，贏得了全球超過1000萬消費(fèi)者的信賴。而東風(fēng)日產(chǎn)成立十年以來，也不遺余力地向中國市場導(dǎo)入這項(xiàng)成熟、可靠的技術(shù)，累積銷售XTRonIC CVT車型超過150萬輛;

“省”：XTRonIC CVT通過改變滑輪的排列位置與距離，減少40%摩擦阻力，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性;其獨(dú)有的CVT機(jī)油暖溫器，能有效地降低機(jī)油黏度，減少能量的損失。數(shù)據(jù)顯示，搭載XTRonIC CVT的汽車，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器節(jié)油15%左右，按照普通2.0L的AT汽車平均油耗每百公里8L，每年行駛1.5萬公里算，為消費(fèi)者省去1400元/.年的開支費(fèi)用。

在其他“派”還處于蹣跚起步的階段，XTRonIC CVT的技術(shù)已經(jīng)趨于完美。在汽車的節(jié)能動(dòng)力技術(shù)沒有大飛躍的情況下，XTRonIC CVT必將成為未來很長一段時(shí)間內(nèi)最現(xiàn)實(shí)、最合理的“節(jié)能”之選。