從最初的呱呱落地到如今的火爆場(chǎng)面，新能源汽車(chē)可謂是現(xiàn)如今汽車(chē)市場(chǎng)最受歡迎的“寵兒”，在推動(dòng)這一市場(chǎng)快速發(fā)展方面，國(guó)家密集出臺(tái)的政策算是居功至偉。從新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼到國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定的對(duì)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅，再到五部委聯(lián)合發(fā)布通知要求2014年至2016年公務(wù)車(chē)采購(gòu)中新能源車(chē)比例不低于30%，政策的疊加，使新能源汽車(chē)市場(chǎng)更加受益。借著政策東風(fēng)以及中通新能源研發(fā)實(shí)力，中通輕型純電動(dòng)LCK6660EVG迅速走紅，一經(jīng)面世便收獲了市場(chǎng)“第一桶金”。

LCK6660EVG是中通客車(chē)針對(duì)中小城市研發(fā)推出的一款經(jīng)典純電動(dòng)之作，從最初的市場(chǎng)調(diào)研到產(chǎn)品研發(fā)立項(xiàng)，到最初的產(chǎn)品下線，再到反復(fù)的各種試驗(yàn)，該款產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了一個(gè)苛刻的出爐過(guò)程，而正是這種嚴(yán)苛使得該產(chǎn)品市場(chǎng)適應(yīng)性更強(qiáng)，推向市場(chǎng)后便先后收獲了來(lái)自河北任丘60臺(tái)、廣東梅州100臺(tái)、秦皇島30臺(tái)、泰安10臺(tái)等多地的200余臺(tái)訂單，頗受市場(chǎng)青睞，多批訂單在當(dāng)?shù)赝瑢儆谑着冸妱?dòng)，其投入運(yùn)營(yíng)也將具有重要的引領(lǐng)示范意義，從而進(jìn)一步加快了該產(chǎn)品的市場(chǎng)化推廣進(jìn)程。

目前，行業(yè)內(nèi)7米以下純電動(dòng)客車(chē)多為仿考斯特外形，而該款車(chē)為公交專(zhuān)用車(chē)型，公交車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不隨時(shí)間的推移而減少，更加有利于該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。在荷載人數(shù)方面，該產(chǎn)品荷載人數(shù)為33/30，較行業(yè)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品可多出4-7人;當(dāng)踩剎車(chē)的時(shí)候，機(jī)械能通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，儲(chǔ)存到電池內(nèi)，再次作為電能供整車(chē)使用，這一獨(dú)到的電能回收系統(tǒng)進(jìn)一步提高了電能利用率;該產(chǎn)品使用的交流異步電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、重量輕、損耗小、效率高、功率因數(shù)高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，所使用的磷酸鐵鋰電池具有充、放電效率高，安全性高、耐高溫性好等優(yōu)點(diǎn)，從而更大程度上降低了整車(chē)的后期使用維護(hù)成本;電池放在側(cè)倉(cāng)內(nèi)，使得電池檢修、更換更便捷。國(guó)家層面的政策支持以及產(chǎn)品本身的諸多優(yōu)勢(shì)，成就了該產(chǎn)品占領(lǐng)輕型純電動(dòng)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。

密集出臺(tái)的國(guó)家政策，不僅體現(xiàn)了政府層面對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的決心，而且進(jìn)一步明確了新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。純電動(dòng)客車(chē)憑借其零污染、零排放的優(yōu)點(diǎn)，未來(lái)也將是新能源客車(chē)發(fā)展的重要方向。作為節(jié)能與新能源客車(chē)的領(lǐng)軍者，中通客車(chē)也在不斷加大純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)與儲(chǔ)備，目前，中通已開(kāi)發(fā)出覆蓋6.6米-14米的純電動(dòng)產(chǎn)品型譜，為廣大客戶提供了更多理想選擇。對(duì)中通客車(chē)而言，驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái)、造福人類(lèi)交通不僅是現(xiàn)在而且也是未來(lái)新能源客車(chē)發(fā)展的重要使命。