最近，市民乘坐四號(hào)線列車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在地面高架線路上，如果車外天氣較好，車內(nèi)照明亮度將降低，而當(dāng)列車進(jìn)入隧道時(shí)，照明亮度將會(huì)自動(dòng)迅速恢復(fù)至正常狀態(tài)。記者昨日了解到，四號(hào)線車廂照明實(shí)現(xiàn)了智能化控制的改造。

據(jù)地鐵公司介紹，該項(xiàng)目為廣州地鐵首次在車輛上應(yīng)用車廂照度智能化控制技術(shù)，通過在車廂兩側(cè)LED燈帶對(duì)角處安裝照度感應(yīng)控制器，將自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂內(nèi)照明度。車廂照度高時(shí)，降低功率輸出;而車廂照度低時(shí)，增加功率輸出。當(dāng)列車行于高架線路上而車外陽光充足時(shí)，客室照度控制器將自動(dòng)降低照明功率甚至關(guān)閉照明，轉(zhuǎn)而利用列車外部太陽光進(jìn)行照明、降低能耗。據(jù)悉，目前首列車已改造上線運(yùn)行，四號(hào)線剩余的29列車的照明系統(tǒng)將在今年年底前全部完成改造，使用該技術(shù)后預(yù)計(jì)年節(jié)約用電49萬度，折合人民幣約41萬元。