作為貫穿中心城東西向的軌道交通骨干線，北京軌道交通6號線西延工程西起金安橋站，東至一期工程起點，線路全長約10.412km，全部為地下線;全線共設(shè)地下車站6座，其中換乘站3座，金安橋站與S1線換乘，蘋果園站與1號線、S1線換乘，田村站與3號線換乘。

據(jù)了解，該工程采用隧道通風系統(tǒng)與車站通風空調(diào)系統(tǒng)集成設(shè)置的閉式空調(diào)系統(tǒng)，采用分站供冷的方式，車站公共區(qū)與設(shè)備管理用房空調(diào)制冷系統(tǒng)分別設(shè)置。公共區(qū)采用直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)備管理用房單獨設(shè)置冷水機組。車站設(shè)備管理用房送風系統(tǒng)采用空調(diào)機組，為設(shè)備管理用房正常運行服務。

克萊門特為該工程提供6個站點的高效水冷螺桿冷水機組和組合式空調(diào)機組以及中央空調(diào)優(yōu)化管理系統(tǒng)。每臺中央空調(diào)主機均為滿液式雙螺桿壓縮機設(shè)計，單臺機組壓縮機互相備用，具有較高的可靠性和節(jié)能效果，有效的提升了部分負荷能效;此外所有機組均選用綠色環(huán)保的制冷劑HFC134a，在提高機組能效的同時避免了對大氣臭氧層的破壞作用。末端設(shè)備則運用了克萊門特“恒星”系列組合式空調(diào)機組，該機組模塊式任意組合，功能段可根據(jù)客戶的需要匹配。箱體采用鋁合金框架及無冷橋概念設(shè)計，結(jié)構(gòu)堅固，外形美觀，拆裝方便。雙進風離心式風機，高效可調(diào)速的外轉(zhuǎn)子電機，使機組擁有性能穩(wěn)定，效率高，噪聲低等特點。ClimaPRO中央空調(diào)優(yōu)化管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)每個地鐵站點的冷水機組、水泵、冷卻塔和空調(diào)末端等中央空調(diào)設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)測、集中控制和優(yōu)化節(jié)能運行，提高設(shè)備的可靠性和系統(tǒng)的節(jié)能率，降低系統(tǒng)運行費用。

克萊門特作為意大利最大的空調(diào)生產(chǎn)廠家，曾多次受到軌道交通項目的青睞，地鐵七號線、昌平線二期工程等都采用了克萊門特高品質(zhì)的空調(diào)設(shè)備?？巳R門特捷聯(lián)集團作為中央空調(diào)和精密空調(diào)制造商,不僅提供環(huán)保、高效、可靠的空調(diào)設(shè)備，而且廣受認可的先進空調(diào)節(jié)能解決方案將有力支持軌道交通實現(xiàn)降低能耗，同時為乘客提供最舒適的享受。