據(jù)海外媒體報道，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示，盡管公司目前沒有與任何同行展開關(guān)于合并事宜的談話，但是與某些車企已經(jīng)就合作研發(fā)環(huán)保節(jié)能汽車事宜展開了磋商。

 

 

　　一方面，馬爾喬內(nèi)呼吁政府(尤其是美國白宮)放寬汽車碳排標準；另一方面，F(xiàn)CA正在與其它汽車制造商討論合作研發(fā)節(jié)能車型，以分攤研發(fā)成本。近日，馬爾喬內(nèi)在底特律國際車展上表示：“我認為目前汽車制造商的成本已經(jīng)超過一個成熟行業(yè)所能承受的范圍。”馬爾喬內(nèi)還稱，由于最近幾周汽油價格已經(jīng)跌破每加侖2美元，消費者們已經(jīng)不愿再為研發(fā)節(jié)能技術(shù)支付不必要的費用。但美國政府卻依然要求每個汽車制造商在2025年前達到每加侖54.5英里的平均油耗指標。

 

　　關(guān)于法拉利馬爾喬內(nèi)表示，法拉利已經(jīng)準備好成為一個獨立的品牌，并將在今年第二季度進行IPO，他稱法拉利的市場需求依然很旺盛，因此也破除了那些認為法拉利在拆分之后銷售將走下坡路的傳聞。馬爾喬內(nèi)不僅是FCA的首席執(zhí)行官，同時也是法拉利品牌的董事長。