對即將登陸國內(nèi)市場的全新東風(fēng)標(biāo)致508來說，除了豐富的智能駕控配置和原汁原味的設(shè)計(jì)外，更多人被它所吸引還是因?yàn)槠鋵⒋钶d1.8thp和1.6thp渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。毫無疑問，這將給全新東風(fēng)標(biāo)致508帶來動力性能的極大提升，但一個同樣重要的系統(tǒng)卻很容易被忽略，那就是stt發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)。

全新東風(fēng)標(biāo)致508在強(qiáng)化自身運(yùn)動性能和駕馭配置的同時，沒有忽視對資源和環(huán)境保護(hù)的責(zé)任，stt發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)的作用立竿見影。針對日益擁堵的城市路況，stt發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)的節(jié)油能力最高可達(dá)15%，全新東風(fēng)標(biāo)致508的1.8thp和1.6thp車型百公里綜合油耗只有6.9l和6.8l。其實(shí)，以東風(fēng)標(biāo)致508的消費(fèi)人群來看，對于油耗并沒有那么敏感，他們更在意的是，保護(hù)環(huán)境。stt發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)能減少油耗是一方面，更重要的作用是能夠顯著降低由于怠速而產(chǎn)生的排放，啟動平順使用耐久，絲毫不影響駕駛。

頻繁的啟停是否會影響發(fā)動機(jī)的壽命，這個不必多慮。全新東風(fēng)標(biāo)致508所搭載的stt發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)按照30萬次啟停標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，按每天啟停100次計(jì)算，可以使用十年，這基本就是一輛車的生命周期了。當(dāng)然也有人會擔(dān)心啟動延遲的情況，因?yàn)檠舆t而被后車催促都不會給人好心情。實(shí)際上，由于全新東風(fēng)標(biāo)致508的stt發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)所適配的1.8thp和1.6thp發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，完全不存在啟動延遲的情況。

因?yàn)橹眹姲l(fā)動機(jī)可以直接通過噴油器霧化汽油，原理上可以在一個工作循環(huán)內(nèi)完成啟動。而一般的非直噴發(fā)動機(jī)，啟動時間要比采用直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)慢不少，所以延遲只會出現(xiàn)在有非直噴發(fā)動機(jī)的車型上。

關(guān)于stt發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)的很多疑問，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初就被充分考慮。例如，在車內(nèi)外溫差過大的情況下開啟空調(diào);蓄電池電量很低;制動助力系統(tǒng)壓力不足;車輛處于陡坡等需要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的特殊情況下，stt都不會工作。stt的智能化在于它只會在你需要的時候做到錦上添花，在不影響正常駕駛的同時進(jìn)一步降低油耗和排放，而絕不會出現(xiàn)單純?yōu)榱耸∮妥屇忝媾R被“釜底抽薪”的狀況。

全新東風(fēng)標(biāo)致508不僅動力性能不遑多讓，同時由于stt發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)的助力，燃油經(jīng)濟(jì)性更加出眾，相信隨著全新東風(fēng)標(biāo)致508的上市，會有更多消費(fèi)者了解并喜歡上這項(xiàng)樸實(shí)卻真正實(shí)用的“微混”節(jié)能技術(shù)。(東風(fēng))