12月18日下午，比亞迪緊急召集機(jī)構(gòu)舉行電話溝通會(huì)議，對(duì)午后其股價(jià)離奇暴跌引發(fā)的多種市場(chǎng)傳言進(jìn)行澄清。

在毫無預(yù)警的情況下，比亞迪股價(jià)自午后開始跳水，其H股跌幅一度高達(dá)47%，單日跌幅創(chuàng)該股歷史記錄，與此同時(shí)，比亞迪A股跌停，引發(fā)了市場(chǎng)的多種猜測(cè)。

比亞迪方面表示，該公司在俄羅斯一整年的銷售額僅有幾十萬美元，不存在盧布暴跌致其大額匯兌損失的情況。

對(duì)于主要投資者減持的傳言，比亞迪方面也澄清道，經(jīng)與各位投資者溝通，沒有了解到傳言所述的情況。至于巴菲特減持，可能性也不大，最近比亞迪方面還與巴菲特有過溝通。

比亞迪方面強(qiáng)調(diào)，目前其電動(dòng)汽車和電池廠都在正常運(yùn)行，電動(dòng)車訂單也沒有下滑，王傳福董事長(zhǎng)12月17日還曾主持股東會(huì)，今天也在公司露面。

到目前為止，比亞迪方面尚不知股價(jià)暴跌的具體原因。

此前，摩根士丹利曾有報(bào)告稱，比亞迪的七成銷量來自低端轎車，但這部分業(yè)務(wù)正面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)率下降，主要的E6及K9型號(hào)在很大程度上十分依賴政府采購。該行維持公司“減持”評(píng)級(jí)，對(duì)其2015年和2016年的純利預(yù)期分別下調(diào)15%，目標(biāo)價(jià)由40元下調(diào)至34元，首予A股“減持”評(píng)級(jí)。

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