2014年11月21日報道："自10月24日發(fā)布后，海格6米H6V電動輕客的訂單絡繹不絕，我們一直在趕工，只能先保證蘇州和江蘇省內的訂單。"11月初，蘇州金龍銷售公司副總經理吳為建在接受記者采訪時透露："到12月底，我們至少要交付200輛。"

　　梳理目前的純電動客車市場不難發(fā)現(xiàn)，與上次新能源熱潮期間，各大客車廠紛紛推出10米以上純電動大客車不同的是，今年不少客車企業(yè)都推出了6~8米中小型電動客車，這得益于國家四部委針對車長在6~8米的純電動客車予以30萬元的補貼。

　　在這樣一個競爭已日趨激烈的市場，面世不足一個月的海格H6V是怎樣做到脫穎而出的？

　　基礎堅實推廣快速

　　這首先要歸功于蘇州金龍在新能源客車和輕客兩個領域的積淀。

　　一方面是技術上的積累。從2003年開始，蘇州金龍就開始研發(fā)新能源客車，通過多年的技術儲備，已經有了全系列的純電動大巴。而在輕客領域，蘇州金龍在2011年即已開始布局，并將其提升到公司發(fā)展戰(zhàn)略中舉足輕重的地位。"今年上半年，蘇州金龍開始對6米純電動輕客進行研發(fā)、立項，并于10月24日推出產品。之所以這么迅速，對于純電動車的電機、電池和電控系統(tǒng)，蘇州金龍多年前就開始摸索，有很深的技術積淀。"吳為建表示。

　　另一方面則是客戶資源的積累。"蘇州金龍僅客車的銷售團隊就有300多人，再加上各地的經銷商以及輕客銷售團隊，海格在客運、旅游、租賃及團體市場掌握著豐富的客戶資源，銷售電動輕客有先發(fā)優(yōu)勢，'不費勁'。"吳為建介紹說："后續(xù)我們推廣電動輕客的速度會更快。"

 

座椅采用1+3+3+4布局，航空座椅更佳舒適

　　綜合優(yōu)勢賣點突出

　　作為一款主攻租賃、公商務的純電動輕客產品，海格H6V純電動憑借其大氣、舒適與安全征服了挑剔的客戶。

　　海格H6V的第一大優(yōu)勢就是外觀大氣、吸引眼球。整車線條流暢而富有動感，前臉特征線與側身腰線相互呼應，雙曲率花生大燈炯炯有神。大氣考究的內飾、寬綽的座間距，乘客區(qū)使用木地板而不是普通PVC地板，這些都讓海格H6V純電動輕客盡顯時代與商務氣息。

　　第二大優(yōu)勢是舒適。車輛采用高頂設計，內高達到1.9米，乘客在車內可以站立。同時，車輛配備分開式大功率冷暖空調，換氣效率更高、更徹底，時刻保持車內空氣清潔新鮮。

　　第三是安全。"為了保持車輛的通氣性和安全性，我們采用了平齊式推拉窗而沒用封閉窗。平齊式推拉窗多用在高端商務車上，其尺寸較大，在不影響整車外觀的前提下，推拉窗達到500×400毫米，達到逃生要求。"吳為建向《商用汽車新聞》記者介紹說。此外，海格H6V采用全承載設計，擁有3H高剛性框架車身結構，極大增強了車身扭曲能力，最大程度保護車身運行穩(wěn)定。高強度防撞鋼梁能夠增強前部碰撞強度，確保前部乘員安全。ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）+EBD（電子制動力分配）、吸能式轉向管柱設計等都為安全提供助力。

　　第四是節(jié)能。作為海格順應新能源汽車發(fā)展趨勢推出的全新輕客產品，H6V采用大功率電動直驅技術和海格自主控制系統(tǒng)實現(xiàn)無極變速，機械傳動效率高，同時性能穩(wěn)定可靠，可高效回收電制動能量。多項成熟穩(wěn)定的技術保證了系統(tǒng)的安全可靠，并成功實現(xiàn)了整車零排放，其百公里耗電成本低于普通柴油車燃料成本的1/3。

　　"目前已經有客戶試乘試駕過H6V，普遍認為提速快、噪聲低。續(xù)航里程方面，經過測試，海格H6V至少達到150公里以上。在充電設施建設方面，蘇州金龍會根據客戶用量、車輛密度、位置等因素與用戶商定具體的配套設施建設方案。"吳為建說。

 

寬松舒適的車廂內高度

　　目標清晰規(guī)劃合理

　　針對純電動輕客未來的發(fā)展，蘇州金龍已經有了清晰的規(guī)劃。

　　"不難發(fā)現(xiàn)，今后純電動輕客是我國新能源客車的一大趨勢，這一趨勢在今年的北京國際車展上已經有所體現(xiàn)，當時參展的輕客產品有兩大亮點，一個是房車，另一個就是純電動。目前國內做純電動輕客的廠家不少，但很多廠家推出的是概念產品，并沒有實質性的推廣。"吳為建分析說："未來純電動輕客的前景主要看國家政策，一方面是國家補貼力度，另外就是基礎設施建設情況。在我看來，明年純電動輕客必定會迎來爆發(fā)期。"

　　基于這一判斷，蘇州金龍做出了自己的規(guī)劃。"首先是區(qū)域市場的選擇上。當前我們先保證江蘇省內的訂單，方便運輸只是原因之一。另一個原因是，江蘇省地方補貼細則已經出臺，目前還有很多省份的補貼政策尚未出臺，我們后續(xù)的推廣肯定針對政策已經出來的地區(qū)。在售后服務方面，我們有專業(yè)的團隊，銷售和專業(yè)服務團隊協(xié)同作戰(zhàn)，這也是將重點市場選擇在江蘇的原因之一。"吳為建表示。

　　其次是使用領域的豐富。"目前我們的客戶以租賃和公商務為主，兩者各占半壁江山。今后我們想進一步拓展純電動輕客的使用領域。第一是微循環(huán)公交。眾所周知，大城市對微循環(huán)公交的需求較大，特別是像北京這樣的特大城市，需要解決'最后一公里'問題。這種運輸就需要快充電池，將充電樁在線路上布置好，跑到一定的地方就快速充電、繼續(xù)跑，這樣就能將車輛循環(huán)起來。微循環(huán)公交恰好適合6~8米車型，各地可以根據具體客流量來選擇。第二是專用車，如郵政、運鈔等。我們的計劃是先做租賃、公商務用車，再做專用車，逐步培育這個逐漸成長的市場。"吳為建介紹道。

　　在長度上，蘇州金龍也有所考慮。"雖然國家補貼針對6~8米車型，但是對輕客來說，6米已經很長，如果再推到7米就會與我們的大客車型重疊，因此，純電動輕客目前還是選擇6米這一長度。"吳為建解釋說。

　　在產品配置上，蘇州金龍選擇了標準化。目前，海格H6V主推兩種配置，分別是黑色的11座和白色的14座配置。"輕客要做標準化的產品，這樣對生產、配套都比較有利，也便于后續(xù)產品的改進和售后服務。"他認為。