"2014汽車動(dòng)力科技發(fā)展論壇"今日在北京嘉里中心舉行，此次論壇由網(wǎng)通社主辦，匯聚多位汽車行業(yè)權(quán)威專家學(xué)者、首都院校汽車動(dòng)力技術(shù)專業(yè)學(xué)生代表參與其中。旨在就汽車動(dòng)力科技的歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討，致力落實(shí)消費(fèi)者對(duì)高效、節(jié)能、環(huán)保動(dòng)力日趨高漲的需求。
2014汽車動(dòng)力科技發(fā)展論壇活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
汽車技術(shù)不斷發(fā)展，動(dòng)力科技早已不再是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的天下，渦輪增壓技術(shù)與自動(dòng)啟停技術(shù)的運(yùn)用成為各大汽車廠商的發(fā)展共識(shí)。兩者的相互結(jié)合，在有效推動(dòng)創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)可行性與可靠性的同時(shí)，為用戶提供高效便捷的出行方案。
李安定：新能源仍然是“邁出去的一條腿”
本屆論壇中，網(wǎng)通社社長(zhǎng)，新華社原國(guó)內(nèi)部編委，經(jīng)濟(jì)新聞采訪室主任，高級(jí)記者李安定先生、國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明先生、清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健教授基于詳實(shí)的產(chǎn)業(yè)案例就發(fā)動(dòng)機(jī)科技趨勢(shì)及價(jià)值層面，提出了各自的觀點(diǎn)。
網(wǎng)通社社長(zhǎng)，新華社原國(guó)內(nèi)部編委，經(jīng)濟(jì)新聞采訪室主任，高級(jí)記者李安定
李安定先生首先就汽車動(dòng)力科技發(fā)表了自己的看法：“我認(rèn)為新能源是中國(guó)汽車要站在世界上的兩條腿之一，新能源是邁出去的一條腿，真正站在地上汽車工業(yè)應(yīng)該想著干的事實(shí)際上是傳統(tǒng)能源，我們?cè)趥鹘y(tǒng)能源、傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排的意義，它對(duì)我們今天的節(jié)能減排效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新能源。
“現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致的動(dòng)力總成加上微混合動(dòng)力的裝置， 兩者加起來(lái)起碼比原先同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能15%。回收怠速、制動(dòng)、滑行等一點(diǎn)一滴原本浪費(fèi)掉的能量，轉(zhuǎn)變?yōu)槠囆旭倓?dòng)能的思路，將在21世紀(jì)應(yīng)用于一切節(jié)能減排和新能源技術(shù)的嘗試中。”
“大家不要只是看這個(gè)數(shù)字，這個(gè)數(shù)字是非常偉大的數(shù)字，如果今天中國(guó)二千萬(wàn)輛汽車換上這樣新的發(fā)動(dòng)機(jī)都能節(jié)省15%。這就等于說(shuō)我們二千萬(wàn)輛汽車?yán)镉?00萬(wàn)輛車的能量被省下來(lái)，相當(dāng)于零排放的結(jié)果。”
宋健教授：電動(dòng)車50年內(nèi)將不會(huì)取代燃油汽車
清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健教授，首先就汽車行業(yè)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了介紹，而他還特別強(qiáng)調(diào)：“實(shí)際上我們現(xiàn)在經(jīng)常談的排放常常談的是有害氣體排放，或者是PM2.5，但是汽油機(jī)直接排出來(lái)是沒有PM2.5的。PM2.5是由一氧化碳到了高空通過(guò)光合作用可能會(huì)形成一部分微粒。”
清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健教授
面對(duì)市場(chǎng)與消費(fèi)者對(duì)創(chuàng)新動(dòng)力需求不斷提升的大潮，如何提升汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，并兼顧行駛性能的優(yōu)越是汽車廠商需要落實(shí)的問題。面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停車而不熄火的機(jī)動(dòng) 車所造成的能耗和污染，自動(dòng)啟停技術(shù)的運(yùn)用可有效降低尾氣排放，加之渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，兩者順應(yīng)了現(xiàn)今節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)。
徐長(zhǎng)明：希望企業(yè)既解決環(huán)保節(jié)能需求又不影響駕駛和性能
國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明先生表示：“現(xiàn)在的全世界石油產(chǎn)量是每年40億噸，貿(mào)易量19億噸，我們國(guó)家現(xiàn)在占的比重越來(lái)越高，因?yàn)橄M(fèi)石油大概4.9億噸。全世界一年19億是貿(mào)易，我們進(jìn)口了是2.8億占14%。到2020年進(jìn)口依存度肯定要超過(guò)70%，有可能達(dá)到80%，未來(lái)制約我們國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，一定是來(lái)自于油”
國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明先生
“混合動(dòng)力是中國(guó)發(fā)展繞不過(guò)去的一個(gè)坎，將來(lái)中國(guó)靠哪個(gè)單一方式來(lái)解決能源問題都不行，可能將來(lái)的模式是傳統(tǒng)汽車、混合動(dòng)力汽車、新能源汽車、燃料汽車，各種模式結(jié)合在一起，才能解決將來(lái)我們國(guó)家汽車的使用問題。”
“消費(fèi)者并不愿意為了混合動(dòng)力汽車和新能源汽車去犧牲性能，哪個(gè)企業(yè)既解決適應(yīng)國(guó)家的環(huán)保和節(jié)能要求，又能造一款不影響消費(fèi)者駕駛的使用習(xí)慣和性能的車出來(lái)，那這個(gè)就是一個(gè)前景！”
東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理 李海港：”T+STT高效動(dòng)力”環(huán)保且不犧牲客戶利益
在2014汽車動(dòng)力科技發(fā)展論壇活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)專家、學(xué)者、與多家權(quán)威媒體也就動(dòng)力科技創(chuàng)新展開熱烈討論。特別邀請(qǐng)企業(yè)代表東風(fēng)標(biāo)致參與其中，面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與未來(lái)的挑戰(zhàn)，企業(yè)技術(shù)發(fā)展如何應(yīng)對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港給出—“德智體美”的解決方案，即在安全、智能、動(dòng)力、造型幾個(gè)維度來(lái)全面滿足和引領(lǐng)消費(fèi)者的需求。
東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港現(xiàn)場(chǎng)就媒體提問進(jìn)行解答
一方面，東風(fēng)標(biāo)致品牌不斷地追求新能源技術(shù)的研發(fā)并將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出成熟的技術(shù)和產(chǎn)品；另一方面，考慮到當(dāng)前的實(shí)際狀況，推出了在現(xiàn)階段既維護(hù)客戶切身利益又最切實(shí)可行的解決方案，即“T+STT高效動(dòng)力”的應(yīng)用。東風(fēng)標(biāo)致作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)大規(guī)模搭載STT技術(shù)的品牌，力求在不犧牲客戶駕駛樂趣的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保。
“T+STT高效動(dòng)力”已在新一代東風(fēng)標(biāo)致408率先搭載，憑借其優(yōu)越的動(dòng)力表現(xiàn)及符合消費(fèi)者需求的低油耗，一躍成為中級(jí)車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。剛剛亮相的全新東風(fēng)標(biāo)致508更將搭載“最強(qiáng)芯”1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，充沛的動(dòng)力配合STT智能自動(dòng)啟停技術(shù)，勢(shì)必將為消費(fèi)者提供更多高效便捷的出行方案。不僅如此，“T+STT高效動(dòng)力”還將在308S等后續(xù)投放的產(chǎn)品中得到全面應(yīng)用。
對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展， 高效、節(jié)能、環(huán)保的動(dòng)力科技，將成為一個(gè)品牌能否走得更遠(yuǎn)的重要因素。在此環(huán)境下，渦輪增壓技術(shù)與智能啟停技術(shù)的運(yùn)用，在迎合消費(fèi)者的需求的同時(shí)，也必然成為汽車動(dòng)力領(lǐng)域的趨勢(shì)所向。
