2014年11月7日報道：11月5日，探索中國新能源汽車強國之道——2014中國新能源汽車發(fā)展論壇舉行。國務院發(fā)展研究中心市場流通室主任王青在論壇上表示，充電基礎設施建設是制約新能源汽車市場發(fā)展的瓶頸。

 

　　王青認為：充電基礎設施發(fā)展與電動車的產(chǎn)業(yè)化或市場化是一個雞和蛋的關系。就目前充電樁的建設來看，大部分企業(yè)做集成、高速充電樁。做到私人領域的還不多。在雞和蛋的關系中，政府要發(fā)揮很大的作用。

 

　　在市場價格方面，王青認為，電動汽車價格目前來說比較高。動力電池的成本是700到800美元每千瓦時。如果降到200到300美元每千瓦時，基本上跟燃油汽車的價格接近。根據(jù)美國能源部和世界銀行預測，電池降到該水平要到2020年。但是從目前的發(fā)展情況來看，王青認為可能會早一些。

 

　　王青認為制約新能源汽車發(fā)展的另外一個方面的問題是供給方面的問題。目前可供消費者選擇的車型太少。不僅如此，消費者與售賣方的信息不對稱也及大地阻礙了該行業(yè)的發(fā)展。