電動(dòng)汽車，作為當(dāng)前一種新能源、新熱點(diǎn)的代步工具。近幾年來(lái)被廣泛投入社會(huì)市場(chǎng)，因價(jià)格實(shí)惠、輕巧便利、可遮風(fēng)擋雨等特性而備受人們的青睞。人們?cè)诟袊@它的輕巧便利之時(shí)，卻絲毫未意識(shí)到它也給交通安全管理帶來(lái)了困擾。無(wú)牌無(wú)證無(wú)強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)車輛，面對(duì)著交通民警查證，猶如在“裸奔”。

大數(shù)據(jù)時(shí)代，可以足不出門就讓你知曉天下事;簡(jiǎn)單搜索就可了解你所要抵達(dá)之地;購(gòu)物網(wǎng)站搜尋你心愛(ài)之物……毫無(wú)疑問(wèn)大數(shù)據(jù)給人類帶來(lái)了空前便利，拉近了人與世界的距離，仿佛讓所有人所有事物都觸手可及。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)也猶如“第三只眼”在監(jiān)視著每個(gè)人的行動(dòng)，無(wú)論你愿不愿意。這樣一來(lái)，“裸奔”的就不止是數(shù)據(jù)還有我們。

電動(dòng)的“裸奔”不只在于妨礙交通，還在于限制了它的發(fā)展。而大數(shù)據(jù)的“裸奔”無(wú)異于阻礙一個(gè)時(shí)代的發(fā)展，“目前對(duì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用，缺少標(biāo)準(zhǔn)，也缺少安全保障，致使好多有效數(shù)據(jù)得不到很好的利用，雖說(shuō)已進(jìn)入‘大數(shù)據(jù)時(shí)代’，但是我們?cè)跀?shù)據(jù)使用上還很粗糙，從某種程度上講，前進(jìn)的道路正變得緩慢。某些領(lǐng)域如建筑節(jié)能，更需要精良的數(shù)據(jù)，這樣的節(jié)能效果才會(huì)更好，而不至于‘出現(xiàn)再改造’的項(xiàng)目出現(xiàn)。”一位從事建筑節(jié)能數(shù)據(jù)研究人員表示。

在未來(lái)的能源使用和發(fā)展中，筆者認(rèn)為，政策的輔助、體系的建立、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范尤為重要。以工業(yè)節(jié)能為例。

研究制定區(qū)域工業(yè)節(jié)能減排差異化政策，在淘汰落后產(chǎn)能、新上項(xiàng)目能評(píng)環(huán)評(píng)以及節(jié)能減排技改資金安排等方面，充分考慮東部與中西部的地區(qū)差異;在節(jié)能減排技術(shù)裝備推廣、能源消耗和主要污染物排放總量控制等方面，充分考慮重點(diǎn)行業(yè)與一般行業(yè)的差異。

建立工業(yè)能耗在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，完善能源計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)體系。運(yùn)用通用的監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系、規(guī)范的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)能耗數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、匯總分析和預(yù)測(cè)預(yù)警等功能，對(duì)各地各部門節(jié)能減排政策制定、措施落實(shí)、資金支持等提供系統(tǒng)支持;在工業(yè)重點(diǎn)用能領(lǐng)域和節(jié)能環(huán)節(jié)大力推進(jìn)數(shù)字能源，如智能電機(jī)、工業(yè)鍋爐窯爐遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、能源管控中心等。

擴(kuò)大終端用能產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定或修訂的范圍，如工業(yè)設(shè)備、家用電器、照明器具等;加強(qiáng)工業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、能量平衡標(biāo)準(zhǔn)、能耗測(cè)試與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、能源消耗限額標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等的制定或修訂，以及做好節(jié)能效果檢驗(yàn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能減排檢測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的制定或修訂和推廣。

此外，在建筑等領(lǐng)域需要更多的成熟的標(biāo)準(zhǔn)和體系，不要讓能源的使用猶如“皇帝的新裝”，阻礙了它的未來(lái)。