起步、掛檔、剎車(chē)、靠站……這幾個(gè)步驟對(duì)于公交司機(jī)來(lái)說(shuō)，每天都要重復(fù)上百回，早已駕輕就熟，司機(jī)開(kāi)得是否穩(wěn)當(dāng)順暢，操作是否規(guī)范，對(duì)車(chē)輛的節(jié)能、節(jié)油很關(guān)鍵。

　　今天，杭州公交集團(tuán)第五汽車(chē)分公司舉行了第四屆公交節(jié)能大賽，比賽分為三組，一組操作的是油電混合車(chē)型，一組為天然氣車(chē)型，一組是柴油車(chē)型。每組有7人參賽，參賽的司機(jī)都是平時(shí)開(kāi)公交車(chē)的節(jié)能高手。

　　比賽按照指定路線進(jìn)行，從康華路（公司內(nèi)起點(diǎn)站）開(kāi)始，一路經(jīng)過(guò)華豐路、同協(xié)路、大農(nóng)港西路、長(zhǎng)虹路、丁群路、勤豐路（丁橋公交站），最后原路返回。總里程為9.0公里。沿途停靠9個(gè)站，行駛時(shí)間為30分鐘。

　　企業(yè)管理科的姚冬詳介紹說(shuō)，主要考核司機(jī)在比賽過(guò)程中，有沒(méi)有違規(guī)操作，比如操作不當(dāng)引起車(chē)輛冒黑煙；超速、斑馬線前不禮讓行人、不減速；違反交通信號(hào)燈等等，都會(huì)被扣分。

　　那么，什么樣的開(kāi)車(chē)方式最節(jié)能、最省油？

　　記者采訪了多位參賽選手，他們一致的體會(huì)就是剎車(chē)時(shí)要平穩(wěn)，要有預(yù)見(jiàn)性。比如，在紅燈前200米處，就可以開(kāi)始緩慢空擋滑行，時(shí)間算得好的話，不用二次起步，直接能換擋前行，乘客也很難感覺(jué)到。“車(chē)子開(kāi)穩(wěn)了，同時(shí)也提高了乘客的安全性。”

　　張旭東蟬聯(lián)了公司前三屆節(jié)能冠軍，這次，他的角色不再是參賽選手，而是指導(dǎo)老師。說(shuō)到如何讓車(chē)輛行車(chē)時(shí)更節(jié)油，他的經(jīng)驗(yàn)就是緩踩油門(mén)，多利用車(chē)子慣性，少二次起步。

　　“更重要的是心態(tài)。”張旭東說(shuō)，平時(shí)在開(kāi)車(chē)時(shí)就有意識(shí)地去摸熟路況，以及燈次變化，作為司機(jī)，一定要有提前的預(yù)判。

　　比如，遇到路況不好的時(shí)候，就可以對(duì)前方的路況、紅綠燈的交替作預(yù)判，多利用車(chē)輛慣性的滑動(dòng)來(lái)省油，減少剎車(chē)和油門(mén)的使用。

　　據(jù)悉，比賽將在明天結(jié)束，最終將評(píng)選出“三大節(jié)能王”、“六名節(jié)能達(dá)人”和“六名優(yōu)勝選手”。