29日晚間，比亞迪（002594.SZ）公告了三季報，該公司1-9月份實現(xiàn)營業(yè)收入404.09億元，同比小幅增長4.4%；凈利潤3.89億元，同比減少16.38%。扣除非經(jīng)常性損益后，該公司前三季虧損3.9億元。

　　與今年上半年情況類似，比亞迪凈利減少，主要是受傳統(tǒng)汽車業(yè)務下滑影響，雖然新能源車板塊快速增長，但在整體業(yè)務中所占比份額依然不大，難以抵消傳統(tǒng)汽車因銷量下滑而丟失的利潤。

　　今年截至9月30日，比亞迪應收賬款為127.82億元，比去年底76.87億元增加66.27%，這主要是由于新能源汽車銷售增加所致?！兜谝回斀?jīng)日報》記者從比亞迪獲悉，隨著今年9月免購置稅后，比亞迪新能源車銷量增長進一步加快，今年1~9月，比亞迪新能源車秦銷量累計達到9473輛，純電動E6銷量達到2004輛。不過，有汽車分析師指出，雖然比亞迪前三季新能源車業(yè)務增長快速，但凈利潤同比減少，說明該公司新能源汽車的發(fā)展，目前并未轉化為盈利能力，預計將對股價構成一定的利空影響。

　　而今年前6個月，比亞迪在新能源汽車業(yè)務上的收入則增長了10倍，達到27億元。而汽油車銷量下降了約27%，降到了18萬輛，收入同比減少7.45%，約為126.47億元。。比亞迪上半年凈利潤從去年同期的4.268億元下降到今年的3.607億元，同比下滑了15.52%。盡管上半年新能源汽車業(yè)務業(yè)績尚未完全釋放，但當時比亞迪仍受到機構投資者的追捧，二季度多達91家基金新進入比亞迪股東榜。