近 日，鐵道部編制、印發(fā)了 《鐵路 “十二五”節(jié)能規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），就節(jié)能減排提出了6項主要任務，要求各單位貫徹執(zhí)行并結合實際制訂詳細實施方案。

 

      《規(guī)劃》指出，作為節(jié)能型的交通運輸方式，鐵路將以節(jié)能與發(fā)展相結合、發(fā)揮政府作用與引入市場機制相結合、重點突破和協(xié)同推進相結合、強化約束與源頭控制相結合、技術節(jié)能與管理節(jié)能相結合為基本原則，確保實現(xiàn)國家下達的節(jié)能約束性指標，為降低交通運輸社會成本，加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作出更大貢獻。

 

      “綠色鐵路”，是一種新型的可持續(xù)發(fā)展的交通運輸理念。它通過鐵路自身比較優(yōu)勢，減少對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的負效應，實現(xiàn)鐵路設計、修建、運營和管理的綠色環(huán)保。中國鐵道部副部長陸東福對火車行業(yè)的節(jié)能減排曾公開表示，2012年要以50%的電氣化鐵路完成70%以上的運輸工作量。

 

      此次《規(guī)劃》明確指出，“十二五”時期鐵路行業(yè)節(jié)能規(guī)劃主要目標是：基本完善行業(yè)節(jié)能減排法規(guī)、政策和標準；建立完善行業(yè)節(jié)能監(jiān)測體系；單位運輸工作量綜合能耗降低5%，從2010年的5.01噸標準煤/百萬換算噸公里下降到2015年的4.76噸標準煤/百萬換算噸公里。

 

      為達到上述目標，《規(guī)劃》提出了6項主要任務，即完善鐵路節(jié)能管理體系，加快構建節(jié)能型鐵路運輸結構，加大鐵路重點領域節(jié)能力度，大力推進鐵路節(jié)能機制創(chuàng)新，加強鐵路節(jié)能管理基礎工作，加快淘汰落后產(chǎn)能。

 

      在技術上，鐵路部門將加強既有線電氣化改造，淘汰技術落后的高能耗設備設施，推廣應用新能源和可再生能源。同時，鐵路部門將在鐵路局設立節(jié)能監(jiān)測單位，在鐵道部設立節(jié)能監(jiān)測中心，建立鐵路能耗監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)，統(tǒng)籌管理全路節(jié)能工作。

 

      國家發(fā)改委綜合所研究員劉斌接受記者采訪時表示，節(jié)能減排可廣泛運用科技新成果。如高速動車組普遍采用再生制動技術；客貨樞紐、綜合車站建設大量采用地源熱泵、三聯(lián)供熱泵、太陽能等新能源技術；推廣中水利用和節(jié)能光源；客車廢棄物統(tǒng)一收集處理，新型動車組全面采用集便設施，實現(xiàn)零排放。此外，有關部門應加強統(tǒng)籌管理，最大化使用能源