交通部門需要在滿足乘客需求的同時，減少空氣污染和道路擁堵。雖然自動駕駛汽車和電氣化有一定的幫助，但當前的道路擁堵仍是一項挑戰(zhàn)。有建議認為，VTOL有望緩解這個問題。
Gregory Keoleian和同事利用基于物理的模型，分析了VTOL作為個人交通工具的能源消耗和溫室氣體排放情況，并將結果與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車（ICEV）和純電動汽車（BEV）進行了對比。作者發(fā)現(xiàn)，對于車輛容納人數(shù)為1的100公里點對點行程來說，VTOL排放的溫室氣體比ICEV低約30%，但比BEV高40%。假如將VTOL用于提供空中出租車服務，作者對比了容納人數(shù)為4的VTOL與平均容納人數(shù)為1.54的汽車，結果發(fā)現(xiàn)VTOL每客座公里排放的溫室氣體比ICEV低52%，比BEV低6%。
