日前，有海外媒體披露，奧迪將會在11月舉行的洛杉磯車展上發(fā)布一款全新的概念車，當(dāng)然概念車并不稀奇，但是重點在于這臺概念車將是奧迪全新旗艦車型A9的預(yù)覽版本，所以相當(dāng)?shù)闹档藐P(guān)注。

預(yù)演奧迪全新旗艦A9

坊間消息一致認(rèn)為這款概念車將預(yù)演奧迪全新旗艦四門Coupe車型，其車身長度將會超過5米，并和下一代A8一樣基于MLB平臺進行開發(fā)，該平臺是由保時捷主導(dǎo)開發(fā)的后驅(qū)平臺，它將用于保時捷換代Panamera以及賓利換代飛刺和歐陸GT。這個平臺最講究的就是輕量化設(shè)計，更多鋁材料以及其他輕量化材料的使用將使得車重有大幅度的降低。

帶來新的設(shè)計語言

在設(shè)計上，這款概念車也將會展示出奧迪最新的設(shè)計語言，其由奧迪新任的設(shè)計總監(jiān)Marc Lichte主導(dǎo)。不過從他主導(dǎo)的新一代Passat B8的設(shè)計來看，這個所謂的最新的設(shè)計語言很可能也不會有革命性的變化，更可能會是一種現(xiàn)有設(shè)計的進化和升華。前臉部分最大的看點是擁有重新設(shè)計的大嘴隔柵以及激光頭燈。而在內(nèi)飾部分，這款預(yù)演A9的概念車將重新演繹在新一代TT上亮相的全數(shù)字儀表盤，同時也見展示未來將會應(yīng)用到新一代A8以及A9上面的新一代的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。

在動力方面，未來量產(chǎn)的奧迪A9預(yù)計會使用奧迪現(xiàn)有的動力總成，高配版本會對應(yīng)6.3升的W12發(fā)動機；下面的版本則是4.0升的V8發(fā)動機，同時針對歐洲市場還會有更經(jīng)濟的V6或者V8的柴油發(fā)動機。而在操控方面，A9本身定位就是運動化的舒適，因此運動性會比A8更強，同時舒適性也不會差很多。