“交通運(yùn)輸部東海救助局負(fù)責(zé)我國北起連云港，南至廈門７０００多公里海域的海上安全，區(qū)域內(nèi)船舶流量密集，涉?；顒宇l繁。”交通運(yùn)輸部東海救助局局長孫富民２７日在此間對記者說，“面對東海復(fù)雜的水上安全形勢，本著‘主動出擊、主動作為、主動服務(wù)’的原則，東海救助局今年出色地完成了６３９起應(yīng)急搶險任務(wù)，１３９１人遇險獲救，對東海航行安全起到了保駕護(hù)航的作用。”

交通運(yùn)輸部救助打撈局的統(tǒng)計數(shù)字顯示，截至１２月２５日，東海救助局２０１１年共執(zhí)行救助搶險任務(wù)６３９起，平均每天有１．７起；援救各類遇險人員１３９１人，其中，外籍人員１８６人；救助遇險船舶７５艘，獲救財產(chǎn)價值估算人民幣１０７．４４億元。

交通運(yùn)輸部救撈局局長宋家慧表示，到目前，東海救助局完成的救助任務(wù)數(shù)量已超過２０１０年５４４次的全年總數(shù)，其中多項數(shù)據(jù)指標(biāo)創(chuàng)出新紀(jì)錄，創(chuàng)建局８年來年度救助搶險任務(wù)的最高峰。

不僅救助任務(wù)多，而且救助亮點(diǎn)紛呈。宋家慧舉例說，今年東海的典型救助案例有：成功搜尋并救起進(jìn)水傾斜達(dá)２０度以上的朝鮮籍貨船“大同江”３６名船員，并在２號臺風(fēng)來臨之際，會同海事局、打撈局成功將其拖至１０米淺水區(qū)；深夜救助舵機(jī)故障的萬噸電煤船“金泰１２９”輪，有效保障了國家電煤運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定；在抗擊“米雷”強(qiáng)熱帶風(fēng)暴中成功救助遇險的“浙普工５１樁”輪上１１名船員、守護(hù)海洋鉆井平臺；抗擊“梅花”臺風(fēng)，多船馳援岱山海域，守護(hù)近３００名遇險漁民脫離險境；勇救安提瓜和巴布達(dá)籍集裝箱船“ＪＡＤＥ”號１２名外籍船員、“和海６”號火燒油船等，贏得了社會各界的贊賞。

積極參與地方安全保障，加強(qiáng)對外“應(yīng)急聯(lián)動”，是東海今年海上救助的鮮明特點(diǎn)。孫富民介紹，各救助基地主動出擊，加強(qiáng)了與轄區(qū)地方政府的交流聯(lián)系，主動納入地方應(yīng)急聯(lián)動體系。如：溫州基地積極參與“７·２３”動車事故救援；積極探索救助新路子，科學(xué)部署，充分發(fā)揮“不倒翁”救助艇華英艇靈活的優(yōu)勢，在浙江舟山群島岱山水域、江蘇如東大洋口水域等的近海區(qū)域救助效果顯著。

更多的志愿者投身救助，是東海今年海上救助的一大亮點(diǎn)。東海救助局副局長朱寶柱介紹，在溫州基地、寧波基地先后成立水上救助志愿者隊伍的基礎(chǔ)上，今年９月５日在浙江岱山縣成立了全部由漁民組成的東海救助局上?；睾Ｉ暇戎驹刚哚飞椒株牐驹刚呔戎犖樯鐣绊戇M(jìn)一步擴(kuò)大。

在救助任務(wù)增多的同時，東海救助局還抓開源節(jié)流，節(jié)能減排。朱寶柱介紹，東海救助局在全行業(yè)率先推行了救助燃油以重代輕的改革，部分救助船舶試點(diǎn)采用單車航行的運(yùn)行方式，節(jié)能效果明顯。目前，多艘８０００千瓦主力救助船舶已完成重油管路的加改裝工作。

孫富民表示，元旦、春節(jié)將至，海上寒潮強(qiáng)風(fēng)不斷，冷空氣接踵而至，海上安全形勢仍然十分嚴(yán)峻。東海救助局嚴(yán)陣以待，做好救助值班待命工作，全力確保東海水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。