繼與上汽聯(lián)合打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”以后，8月19日，阿里巴巴集團(tuán)又與廣匯汽車服務(wù)股份公司聯(lián)合舉行了“阿里巴巴與廣匯汽車二手車戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)”。
與廣匯合作，阿里巴巴的目的是打造二手車交易平臺(tái)。雙方約定將共同打造二手車O2O交易平臺(tái)，建立涵蓋售前、售中、售后的二手車O2O交易平臺(tái)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
“我們的目標(biāo)是在5年內(nèi)，讓大家在淘寶上買車可以像今天在淘寶上買衣服、買手機(jī)、充電話卡一樣，簡(jiǎn)單、高效、無(wú)憂。”阿里巴巴營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理一刀告訴記者，而現(xiàn)階段只是希望先搭建起一個(gè)平臺(tái)，并沒(méi)有考慮贏利。
與汽車廠家在天貓店開店需要支付年費(fèi)不同，廣匯汽車在阿里巴巴的二手車平臺(tái)上拍賣二手車，并不需要支付相關(guān)費(fèi)用。
廣匯是國(guó)內(nèi)最大的經(jīng)銷商集團(tuán)，同時(shí)在二手車業(yè)務(wù)方面也比較成熟，這也是阿里相中廣匯的原因。阿里準(zhǔn)備在淘寶的拍賣中來(lái)實(shí)現(xiàn)二手車業(yè)務(wù)，除了廣匯汽車以外，也希望更多商家進(jìn)駐。
“不斷升級(jí)的市場(chǎng)需求，不斷有二手車淘汰下來(lái)，我覺(jué)得中國(guó)二手車市場(chǎng)早晚要與世界接軌的。”一刀認(rèn)為。商務(wù)部在《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》就預(yù)判，2015年中國(guó)二手車交易量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，2020年有望達(dá)到2000萬(wàn)輛。
不過(guò)，一刀認(rèn)為這個(gè)數(shù)據(jù)還不止。一旦中國(guó)汽車市場(chǎng)成熟到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的當(dāng)下水平，即使新車交易量不變，維持現(xiàn)在每年2000萬(wàn)輛的銷售，二手車交易也將達(dá)到8000萬(wàn)輛。按一輛7萬(wàn)人民幣計(jì)算，就是一個(gè)6萬(wàn)億的市場(chǎng)。
淘寶改變二手車“潛規(guī)則”？
“現(xiàn)在在網(wǎng)上賣新車的可能性還比較低，相反二手車在網(wǎng)上已經(jīng)有明顯的機(jī)會(huì)。”一刀告訴記者。全國(guó)已有16個(gè)省的法院在淘寶上進(jìn)行汽車拍賣。以浙江為例，僅2014年上半年，就成交了1281輛，成交率93%，成交金額達(dá)2.2億。
平均溢價(jià)率40%，最高溢價(jià)率1904 %。曾有車被競(jìng)拍216次，更有一輛寶馬被23萬(wàn)人圍觀，這都是網(wǎng)絡(luò)拍賣的紀(jì)錄。分析二手車網(wǎng)上熱銷的問(wèn)題，一刀認(rèn)為最主要的因素是網(wǎng)上購(gòu)買二手車信息公開透明，消費(fèi)者購(gòu)買公正公平，因?yàn)榉ㄔ汉吞詫毝疾淮嬖谠旒賳?wèn)題，相反，線下購(gòu)買二手車存在三大問(wèn)題：信息不公開、價(jià)格不透明、售后無(wú)保障。
在與淘寶合作前，廣匯自己也做二手車的垂直網(wǎng)站，廣匯自己每年在網(wǎng)上賣出的二手車高達(dá)上萬(wàn)輛。淘寶是開放的平臺(tái)，隨著越來(lái)越多商家的入駐，廣匯在二手車市場(chǎng)的利潤(rùn)空間也會(huì)受到一定的擠壓。
“這是個(gè)大趨勢(shì)，我不做別人也會(huì)做。” 廣匯汽車副總裁周育認(rèn)為，廣匯汽車與阿里的合作只是先人一步。雖然固步自封短期內(nèi)能維持較高的毛利率，但是，從長(zhǎng)期來(lái)看，信息更加透明的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也能帶來(lái)傳統(tǒng)模式永遠(yuǎn)不可能實(shí)現(xiàn)的其他利益。
淘寶網(wǎng)記錄在案的車主用戶有8000萬(wàn)，潛在的車主用戶不低于3億，這巨大的消費(fèi)群體尚未在淘寶上被徹底激活，他們?cè)谔詫毜南M(fèi)主要集中在車后市場(chǎng)。
可以想象，同樣一輛二手車，在線下或者經(jīng)銷商的垂直平臺(tái)上，與在淘寶平臺(tái)上面對(duì)的潛在用戶規(guī)模是無(wú)法比擬的。“我們?cè)鲞^(guò)統(tǒng)計(jì)，一輛二手車，線下交易的周轉(zhuǎn)期需要45天-60天左右，而在淘寶上可能4-5天就銷售掉了。”一刀告訴記者，而這直接帶來(lái)的就是經(jīng)銷商資金成本的減少。
而淘寶還為廣匯的客戶提供貸款。淘寶用戶購(gòu)買二手車，淘寶根據(jù)該用戶的消費(fèi)記錄，1分鐘內(nèi)確定授信額度，提供0擔(dān)保，0審批，0手續(xù)費(fèi)，并利用廣匯強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支持實(shí)現(xiàn)24小時(shí)可以提車。
艾睿鉑公司對(duì)比了經(jīng)銷商的收入結(jié)構(gòu)，美國(guó)經(jīng)銷商55%收入來(lái)自于新車銷售，25%至30%來(lái)自于二手車，其他來(lái)自于零配件和服務(wù)。而在中國(guó)，新車占經(jīng)銷商收入的90%。而隨著越來(lái)越多的汽車廠家加入到電商的行列，實(shí)際上，傳統(tǒng)經(jīng)銷商的壓力也在進(jìn)一步增強(qiáng)，及時(shí)調(diào)整策略，向包括二手車在內(nèi)的汽車銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型也是勢(shì)在必行。
與廣匯合作，阿里巴巴的目的是打造二手車交易平臺(tái)。雙方約定將共同打造二手車O2O交易平臺(tái)，建立涵蓋售前、售中、售后的二手車O2O交易平臺(tái)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
“我們的目標(biāo)是在5年內(nèi)，讓大家在淘寶上買車可以像今天在淘寶上買衣服、買手機(jī)、充電話卡一樣，簡(jiǎn)單、高效、無(wú)憂。”阿里巴巴營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理一刀告訴記者，而現(xiàn)階段只是希望先搭建起一個(gè)平臺(tái)，并沒(méi)有考慮贏利。
與汽車廠家在天貓店開店需要支付年費(fèi)不同，廣匯汽車在阿里巴巴的二手車平臺(tái)上拍賣二手車，并不需要支付相關(guān)費(fèi)用。
廣匯是國(guó)內(nèi)最大的經(jīng)銷商集團(tuán)，同時(shí)在二手車業(yè)務(wù)方面也比較成熟，這也是阿里相中廣匯的原因。阿里準(zhǔn)備在淘寶的拍賣中來(lái)實(shí)現(xiàn)二手車業(yè)務(wù)，除了廣匯汽車以外，也希望更多商家進(jìn)駐。
“不斷升級(jí)的市場(chǎng)需求，不斷有二手車淘汰下來(lái)，我覺(jué)得中國(guó)二手車市場(chǎng)早晚要與世界接軌的。”一刀認(rèn)為。商務(wù)部在《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》就預(yù)判，2015年中國(guó)二手車交易量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，2020年有望達(dá)到2000萬(wàn)輛。
不過(guò)，一刀認(rèn)為這個(gè)數(shù)據(jù)還不止。一旦中國(guó)汽車市場(chǎng)成熟到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的當(dāng)下水平，即使新車交易量不變，維持現(xiàn)在每年2000萬(wàn)輛的銷售，二手車交易也將達(dá)到8000萬(wàn)輛。按一輛7萬(wàn)人民幣計(jì)算，就是一個(gè)6萬(wàn)億的市場(chǎng)。
淘寶改變二手車“潛規(guī)則”？
“現(xiàn)在在網(wǎng)上賣新車的可能性還比較低，相反二手車在網(wǎng)上已經(jīng)有明顯的機(jī)會(huì)。”一刀告訴記者。全國(guó)已有16個(gè)省的法院在淘寶上進(jìn)行汽車拍賣。以浙江為例，僅2014年上半年，就成交了1281輛，成交率93%，成交金額達(dá)2.2億。
平均溢價(jià)率40%，最高溢價(jià)率1904 %。曾有車被競(jìng)拍216次，更有一輛寶馬被23萬(wàn)人圍觀，這都是網(wǎng)絡(luò)拍賣的紀(jì)錄。分析二手車網(wǎng)上熱銷的問(wèn)題，一刀認(rèn)為最主要的因素是網(wǎng)上購(gòu)買二手車信息公開透明，消費(fèi)者購(gòu)買公正公平，因?yàn)榉ㄔ汉吞詫毝疾淮嬖谠旒賳?wèn)題，相反，線下購(gòu)買二手車存在三大問(wèn)題：信息不公開、價(jià)格不透明、售后無(wú)保障。
在與淘寶合作前，廣匯自己也做二手車的垂直網(wǎng)站，廣匯自己每年在網(wǎng)上賣出的二手車高達(dá)上萬(wàn)輛。淘寶是開放的平臺(tái)，隨著越來(lái)越多商家的入駐，廣匯在二手車市場(chǎng)的利潤(rùn)空間也會(huì)受到一定的擠壓。
“這是個(gè)大趨勢(shì)，我不做別人也會(huì)做。” 廣匯汽車副總裁周育認(rèn)為，廣匯汽車與阿里的合作只是先人一步。雖然固步自封短期內(nèi)能維持較高的毛利率，但是，從長(zhǎng)期來(lái)看，信息更加透明的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也能帶來(lái)傳統(tǒng)模式永遠(yuǎn)不可能實(shí)現(xiàn)的其他利益。
淘寶網(wǎng)記錄在案的車主用戶有8000萬(wàn)，潛在的車主用戶不低于3億，這巨大的消費(fèi)群體尚未在淘寶上被徹底激活，他們?cè)谔詫毜南M(fèi)主要集中在車后市場(chǎng)。
可以想象，同樣一輛二手車，在線下或者經(jīng)銷商的垂直平臺(tái)上，與在淘寶平臺(tái)上面對(duì)的潛在用戶規(guī)模是無(wú)法比擬的。“我們?cè)鲞^(guò)統(tǒng)計(jì)，一輛二手車，線下交易的周轉(zhuǎn)期需要45天-60天左右，而在淘寶上可能4-5天就銷售掉了。”一刀告訴記者，而這直接帶來(lái)的就是經(jīng)銷商資金成本的減少。
而淘寶還為廣匯的客戶提供貸款。淘寶用戶購(gòu)買二手車，淘寶根據(jù)該用戶的消費(fèi)記錄，1分鐘內(nèi)確定授信額度，提供0擔(dān)保，0審批，0手續(xù)費(fèi)，并利用廣匯強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支持實(shí)現(xiàn)24小時(shí)可以提車。
艾睿鉑公司對(duì)比了經(jīng)銷商的收入結(jié)構(gòu)，美國(guó)經(jīng)銷商55%收入來(lái)自于新車銷售，25%至30%來(lái)自于二手車，其他來(lái)自于零配件和服務(wù)。而在中國(guó)，新車占經(jīng)銷商收入的90%。而隨著越來(lái)越多的汽車廠家加入到電商的行列，實(shí)際上，傳統(tǒng)經(jīng)銷商的壓力也在進(jìn)一步增強(qiáng)，及時(shí)調(diào)整策略，向包括二手車在內(nèi)的汽車銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型也是勢(shì)在必行。
