夏季即將到來，家門口的生活垃圾如果清運不及時，產(chǎn)生的污染和異味會給周邊居民的生活帶來很大影響。為了緩解這一難題，多年來，本市一直倡導(dǎo)生活垃圾直運處理，但推行情況并不理想。是什么原因阻礙了小區(qū)垃圾直運的腳步?

位于西青區(qū)津淶公路的俊城淺水灣小區(qū)擁有居民1700戶，日產(chǎn)垃圾50多桶。小區(qū)保潔人員負責(zé)每天到各樓門前收集垃圾，然后集中存放到小區(qū)配建的垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)，但由于運載能力有限，小區(qū)垃圾很難日產(chǎn)日清，剩余垃圾產(chǎn)生的污染和異味影響了小區(qū)居民的正常生活。居民們說：A：夏天一開窗戶，整個味兒都進來了，孩子在那不能玩，路過的話味道簡直太難聞了，蚊蠅也特別多。B：都是堆放的雜物，都是生活垃圾，堆得大概2、3米高，每天就清理一半，還得剩1 米多高，不能清走。

居民們表示，小區(qū)里建垃圾中轉(zhuǎn)站存在很多弊端，垃圾成分復(fù)雜、很容易腐爛，一旦清運不到位，很容易給小區(qū)造成二次污染。大家希望能把垃圾扔進垃圾清運車，然后直接開走，實現(xiàn)垃圾直運。

據(jù)了解，本市從2006年就開始推行垃圾直運。所謂的垃圾直運是指垃圾從小區(qū)直接裝車，再直接送到垃圾焚燒廠，中間沒有任何裝運和卸載的過程。但記者實地走訪了南開區(qū)綺華里、紅橋區(qū)千禧園、河西區(qū)瑞江花園等近十個小區(qū)后發(fā)現(xiàn)，本市絕大多數(shù)小區(qū)仍在使用轉(zhuǎn)運方式處理垃圾。是什么原因讓小區(qū)物業(yè)棄衛(wèi)生、環(huán)保的垃圾直運而不用呢?俊城淺水灣物業(yè)一位姓李的工作人員給出了答案：小區(qū)道路不太適合，現(xiàn)在好多小區(qū)都是崎嶇的景觀道，要求機動車不允許開到小區(qū)道路以里，垃圾直運的車不能進小區(qū)，這是最大的難題。

車輛進不去，那就想辦法讓垃圾“走出來”。為此，和平區(qū)環(huán)衛(wèi)局采用垃圾直運壓縮車，成功幫助新世界花園、大都會、尚品家園等多個小區(qū)實現(xiàn)垃圾直運。和平區(qū)環(huán)衛(wèi)局環(huán)衛(wèi)科科長劉建生說：它使用的是內(nèi)壓縮式、密閉的專用垃圾收集箱，有一個料斗，在小區(qū)把垃圾收集來之后，倒在料斗里，垃圾箱內(nèi)有個壓縮活塞，可以實現(xiàn)垃圾水平擠壓，在擠壓過程當(dāng)中，實現(xiàn)了有效利用箱子空間，它還有一個專用的排水閥，把含水的東西排出去，防止液體外流再次污染，實現(xiàn)垃圾直運。

但調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，和垃圾直運壓縮車相比，絕大多數(shù)小區(qū)物業(yè)還是會選擇普通的垃圾清運車來幫助小區(qū)清運垃圾。清潔、環(huán)保的垃圾直運壓縮車為什么不被更多小區(qū)接受呢?南開區(qū)華廈里小區(qū)日產(chǎn)垃圾30多桶，負責(zé)小區(qū)物業(yè)的金盛物業(yè)公司經(jīng)理李佟新給記者算了這樣一筆賬：(普通車)2、3毛錢(每噸每公里)，一個月下來清運費幾百塊錢，直運壓縮車是1塊錢1公里1噸，得上千塊錢，更貴了，相當(dāng)于。

根據(jù)中國環(huán)境網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，每增加一個直運車次，可減少8.5噸垃圾在中轉(zhuǎn)過程中暴露時間約6個小時，相當(dāng)于約一天1公頃森林對溫室氣體的吸收量。由此可見，垃圾直運在減少二次污染，節(jié)能減排上起到顯著作用。但目前，小區(qū)設(shè)施不允許、垃圾直運車費用高等等都是擺在垃圾直運推廣難前的難題，希望小區(qū)、企業(yè)和政府共同努力，將垃圾直運全面推廣，讓小區(qū)遠離垃圾困擾，時刻干凈整潔。