近幾年來(lái)，安徽省界首市城市道路照明發(fā)展迅速，路燈數(shù)量由原來(lái)的960盞增加至15000余盞，年增長(zhǎng)率167.5%，累計(jì)增長(zhǎng)率達(dá)837.5%。其中以能源合同管理方式實(shí)施11條道路節(jié)能改造工作，共計(jì)安裝新型節(jié)能LED路燈3380盞，達(dá)到了各項(xiàng)節(jié)能項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生了良好的節(jié)能減排綜合效益。

如何從道路照明的實(shí)際出發(fā)做好節(jié)能工作?界首市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)和路燈管理所認(rèn)真研究和挖掘道路照明的節(jié)能潛力，結(jié)合在實(shí)際工作方面的認(rèn)識(shí)，總結(jié)探索出三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和做法。

抓規(guī)劃設(shè)計(jì)，確定合適光源

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合界首市城市總體規(guī)劃，以亮化城市為目標(biāo)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求合理設(shè)計(jì)路燈的布燈方式、路燈的間距、高度等，同時(shí)合理選擇照度標(biāo)準(zhǔn)和功率密度值，確定合適的光源、合理的照度。真正從設(shè)計(jì)方面達(dá)到了節(jié)能的目的。

抓節(jié)約用電，優(yōu)化配電線(xiàn)路

一方面，在后半夜11點(diǎn)以后，在人流量、車(chē)流量較少，亮度不需要太高的情況下，采取關(guān)閉輔道燈或關(guān)閉一側(cè)路燈的模式，以達(dá)到節(jié)約電能的目的。半夜燈節(jié)能方式效果明顯、方法簡(jiǎn)單易行。另一方面，優(yōu)化配電線(xiàn)路。路燈線(xiàn)路系統(tǒng)較長(zhǎng)，線(xiàn)路損耗、電壓降都一定程度影響了路燈的照度，浪費(fèi)了電能，選用較粗的電纜截面，適當(dāng)增加線(xiàn)路的負(fù)載能力，留下余量，能有效減小壓降與線(xiàn)路損耗，既延長(zhǎng)整個(gè)線(xiàn)路系統(tǒng)的壽命，減少了維護(hù)頻率，又起到了節(jié)電能作用。

推廣節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能管理

一方面，引進(jìn)低碳環(huán)保、高效節(jié)能、安全舒適的新型節(jié)能光源燈替代老舊的傳統(tǒng)路燈。推廣使用具有性?xún)r(jià)比較高、綠色環(huán)保、安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)的LED節(jié)能光源、太陽(yáng)能路燈。同時(shí)將其廣泛應(yīng)用于綠地照明、公路照明、城市造型景觀照明中，全方位達(dá)到節(jié)能目的。另一方面，廣泛推廣照明智能管理系統(tǒng)，對(duì)全市主干道路燈采用智能化管理和操作，用更先進(jìn)、更科學(xué)的方式進(jìn)行照明管控，實(shí)現(xiàn)按需照明、二次節(jié)能，做到對(duì)整個(gè)城市路燈運(yùn)程集中管理、監(jiān)控，適時(shí)調(diào)整開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，快速處理故障，做到實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城路燈運(yùn)行狀況，使路燈時(shí)刻工作在最佳狀態(tài)。

幾年來(lái)，界首市城市道路照明節(jié)能減排工作實(shí)現(xiàn)了一個(gè)大的飛躍，綜合效益不斷顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年可節(jié)約電費(fèi)244萬(wàn)元，節(jié)電率67%;每年可減少排放二氧化碳1083噸、減少排放二氧化硫119.4噸、節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤 796.3 噸。