一輛傳統(tǒng)燃油汽車行駛一年，排放的尾氣大約將近3噸，而一輛純電動(dòng)汽車，排放出來的卻只有水。昨日，湖南省副省長(zhǎng)張劍飛，率領(lǐng)省政府副秘書長(zhǎng)張值恒、省發(fā)改委副主任卓群、省經(jīng)信委總工程師安可、省科技廳副廳長(zhǎng)賀修銘、長(zhǎng)沙市委常委、副市長(zhǎng)張迎春等，前往省內(nèi)新能源汽車供應(yīng)商調(diào)研。總投資50億元的妙盛沈陽超級(jí)電池工廠和長(zhǎng)沙高新區(qū)超級(jí)電池工廠已經(jīng)同時(shí)開工建設(shè)，預(yù)計(jì)項(xiàng)目竣工后，其年產(chǎn)能將達(dá)200億瓦時(shí)，產(chǎn)值超300億元，有望成為中國最大規(guī)模的高功率型鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。

妙盛動(dòng)力科技長(zhǎng)沙高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園包括10條高功率鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線，占地面積約88.3畝，預(yù)計(jì)今年8月建成試產(chǎn)。由科力遠(yuǎn)與豐田聯(lián)合開發(fā)的混動(dòng)版卡羅拉已經(jīng)成功推向市場(chǎng)，科力遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鐘發(fā)平表示，與豐田、吉利、長(zhǎng)安等企業(yè)合作的新能源項(xiàng)目也在順利推進(jìn)中。

張劍飛表示，湖南作為鋰電池原材料大省，將會(huì)大力推進(jìn)電池產(chǎn)品終端建設(shè)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，希望汽車主機(jī)廠多采購本土企業(yè)產(chǎn)品，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“中國芯、湖南造”目標(biāo)。